Հետաքրքիր հատված է անվադողերի, սկավառակների և մեքենաների պարագաների առևտուրը։ Բայց դրանում բիզնեսի հաջողությունը մեծապես կախված է մատակարարների հետ ճիշտ հարաբերություններից: Ստորև դուք կգտնեք բնորոշ հարցեր, որոնց պետք է պատասխանեք, եթե պատրաստվում եք բացել անվադողեր և անիվներ վաճառող առցանց խանութ:

Լուսանկարում՝ Իգոր Կարպաչով, MarketMixer-ի զարգացման տնօրեն

Ստորև բերված են մի քանի տիպիկ հարցեր, որոնց վրա դուք անպայման պետք է ուշադրություն դարձնեք, եթե պարզապես պլանավորում եք բացել առցանց խանութ կամ անվադողեր և անիվներ վաճառող շուկա: Եթե ​​դուք արդեն փորձառու վաճառող եք և մտածում եք, թե ինչպես հետագայում օպտիմալացնել ձեր աշխատանքը անվադողերի և անիվների մատակարարների հետ, կարող եք նաև ձեզ համար օգտակար մասեր գտնել:

Այսպիսով, որտեղից սկսել:

1. Սեփական պահեստ, թե՞ վաճառք մատակարարի պահեստից։

Հիմնական խնդիրներից մեկը, որին բախվում են առցանց խանութների սեփականատերերը, սեփական պահեստից կամ, այսպես կոչված, վաճառքի խնդիրն է. dropshipping, կամ վաճառք մատակարարի պահեստից։

Ձեր սեփական պահեստից վաճառելը իմաստ ունի, եթե ունեք ակտիվ օֆլայն բիզնես՝ մեկ կամ մի քանի մանրածախ անվադողերի և անիվների խանութներ, և դուք պլանավորում եք բացել առցանց խանութ, որը կօգնի ձեր բիզնեսը լրացնել առցանց վաճառքով:

Հիմնական չափանիշը պահեստի համար տարածքի առկայությունն է կամ նման վայրի էժան վարձակալության հնարավորությունը: Պահեստային տարածքի (և անձնակազմի) պահպանումը կլինի ձեր բիզնեսի հիմնական ծախսերից մեկը, այնպես որ դուք պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեք այս հարցին:

Անվադողերը և անիվները մեծաքանակ ապրանքներ են: Կան նաև բազմաթիվ տարբերակներ և ապրանքանիշեր: Հետևաբար, պահեստի տեղը պետք է ճիշտ ընտրվի:

Եթե ​​դուք չունեք ավանդական մանրածախ խանութների ցանց, ապա ամենաիրատեսականը կլինի անվադողեր և անիվներ վաճառող բիզնես բացել dropshipping մոդելով, այսինքն. մատակարարի պահեստից: Նման մոտեցման առավելություններն ակնհայտ են. Ձեզ հարկավոր չէ ձեր սեփական պահեստը, ձեզ հարկավոր չէ անձնակազմ՝ ապրանքների առաքումն ու թողարկումը սպասարկելու համար, ձեզ հարկավոր չէ զբաղվել լոգիստիկայի, վերադարձի և այլ գործընթացներով:

Անվադողերի և եզրերի վաճառքի մանրամասները dropshipping մոդելի ներքո, որոնք կօգնեն ձեզ ճիշտ որոշումներ կայացնել, մենք կպատմենք ստորև:

2. Պրեմիում բրենդներ, միջին սեգմենտ, զանգվածային սեգմենտ, թե՞ խառնուրդ:

Մեկ այլ կարևոր հարց այն է, թե ինչ ապրանքանիշի անվադողեր և անվադողեր կընտրեք վաճառելու համար: Ձեր առցանց խանութը կվաճառի՞ միայն պրեմիում ապրանքանիշեր: Կամ պարզապես միջին սեգմենտի անվադողերի և անիվների ապրանքանիշեր: Կամ ուզում եք ներկայացնել զանգվածային շուկայի մոդելներ: Կամ խառնուրդ. Սրանք բոլորը կարևոր հարցեր են, որոնց պետք է պատասխանել բիզնես սկսելուց առաջ:

Պրեմիում ապրանքանիշերը կկարողանան ձեզ ավելի բարձր մարժա տալ:Այնուամենայնիվ, պրեմիում ապրանքանիշերի վաճառքը ավելի դժվար է: Սա խորշ արտադրանք է, որը լավ կվաճառվի, եթե երկար ժամանակ աշխատել եք անվադողերի և եզրերի բիզնեսում և ունեք հաստատված հաճախորդների բազա: Իմանալով ձեր հաճախորդների կարիքները՝ դուք հեշտությամբ կարող եք ընտրել տեսականին և կենտրոնանալ պահանջարկի վրա:

Միջին հատվածի ապրանքանիշերկենտրոնացած հաճախորդների վրա, ովքեր գիտեն և վստահում են լավ որակին, բայց պատրաստ չեն գերավճար վճարել պրեմիում ապրանքանիշի համար: Միջին հատվածի հաճախորդները, անկասկած, ավելին: Նման վաճառքի մարժան կլինի մի փոքր ավելի ցածր, բայց վաճառքն ու շուկայավարումն ինքնին ավելի պարզ կլինեն պրեմիում ապրանքանիշերի անվադողերի և անիվների շուկայավարման և վաճառքի համեմատ:

Զանգվածային հատվածի անվադողերի և սկավառակների ապրանքանիշերը ձեր առցանց խանութ կբերեն ամենամեծ թվով գնորդների: Այնուամենայնիվ, նման վաճառքի մարժան կլինի նվազագույն: Զանգվածային ապրանք վաճառելու համար ձեզ անհրաժեշտ է նաև հնարավորինս լայն մարքեթինգային աջակցություն, քանի որ դուք պետք է պատմեք ձեր արտադրանքի մասին հնարավոր գնորդների հնարավորինս լայն շրջանակին:

Պրեմիում ապրանքանիշերի անվադողերի և անիվների խառնուրդ, միջին սեգմենտի ապրանքանիշեր և զանգվածային շուկայի ապրանքանիշեր՝ սա թերևս ամենադժվար համակցությունն է իրականացնելու համար։ Դիտելով տարբեր ապրանքանիշերի անվադողերի և անիվների համակցությունը նույն առցանց խանութում, հաճախորդները չեն հասկանա, թե ում համար է նախատեսված ձեր առաջարկը: Բարձր, միջին և ցածր գների և ապրանքանիշերի բազմազանության համադրությունը, ամենայն հավանականությամբ, կվախեցնի նոր գնորդին, ով կկորցնի ընտրության հարցում: Խելամիտ է ներմուծել արտադրանքի խառնուրդ, եթե դուք արդեն կուտակել եք անվադողերի և անիվների գնորդների հաճախորդների բազա և պլանավորում եք ձեր բիզնեսի հետագա աճն ու զարգացումը:

3. Ձմեռային անվադողեր, ամառային անվադողեր, բոլոր սեզոնի անվադողեր, թե՞ ամբողջ տեսականին:

Քանի որ անվադողերն ու անվադողերը հիմնականում սեզոնային արտադրանք են, իմաստ ունի նաև մտածել, թե արդյոք նախատեսում եք առաջարկել ամբողջ տեսականին, թե կենտրոնացնել ձեր ջանքերը միայն որոշակի սեզոնի արտադրանքի վրա:

Առցանց մանրածախ վաճառողների մեծ մասն ընտրում է անվադողերի և անվադողերի ամբողջական տեսականի ներկայացնելու ռազմավարությունը՝ ձմեռային, ամառային և բոլոր սեզոնային անվադողեր: Այնուամենայնիվ, կրկին, անվադողերի և անիվների բիզնեսի սեզոնային բնույթի պատճառով, կարող է իմաստալից լինել անվադողերի և անվադողերի վաճառքը (որոնք լավ կվաճառվեն սեզոնին և վատ սեզոնից դուրս) լրացնել այլ ապրանքներով, որոնք ավելի կայուն վաճառք կունենան: տարվա ընթացքը ամբողջ տարին. Նման ապրանքները կարող են լինել, օրինակ, ավտոպահեստամասեր կամ ամենատիպիկ ավտոպահեստամասերը:

Քանի որ ձեր առցանց խանութի վաճառքներն աճում են, իմանալով ձեր վաճառքի վիճակագրությունը, դուք կկարողանաք ակտիվորեն կառավարել, լրացնել և թարմացնել տեսականին՝ ձեզ համար սեզոնային և ոչ սեզոնային ապրանքների առավել շահավետ համադրությանը հասնելու համար: Տեսականու ակտիվ կառավարումը կօգնի նաև բարձրացնել վաճառքի եկամտաբերությունը։

4. Շրջանակի նորացում և գույքագրման հետևում:

Անվադողերի և անվադողերի մատակարար ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք տեսականու թարմացման պահանջներին և հնարավորություններին և վերահսկելու պաշարների մակարդակը ինչպես ձեր առցանց խանութում, այնպես էլ մատակարարի պահեստում: Dropshipping մոդելի ներքո վաճառելիս (վաճառք մատակարարի պահեստից), ձեր վիրտուալ պահեստում պաշարների մակարդակը և տեսականին ուղղակիորեն կապված կլինեն ձեր մատակարարի կամ մատակարարների պահեստում առկա պաշարների և տեսականու մակարդակի հետ:

Պաշարների մակարդակին հետևելու և գույքագրման նորացման խնդիրն ու մարտահրավերը դառնում է ավելի բարդ, եթե դուք աշխատում եք մեկից ավելի մատակարարների հետ: Այս խնդրի բարդությունը նույնպես երկրաչափականորեն մեծանում է տիրույթի ընդլայնմամբ:

Պատկերացրեք, որ ձեր առցանց խանութը ներկայացնում է 1000 ապրանք 5 մատակարարից։Եթե ​​տեսականու մի մասը կարող է մատակարարվել մեկից ավելի մատակարարների կողմից, և յուրաքանչյուր մատակարար կարող է մատակարարել մի քանի հարյուր ապրանք, ապա պաշարների մակարդակին հետևելու և տեսականու թարմացման հարցը չի կարող ձեռքով լուծվել ողջամիտ ժամկետում:

Համոզվեք, որ ձեր առցանց խանութը տեղեկատվություն կստանա մատակարարի պահեստում որոշակի ապրանքի մնացորդների փոփոխության տեմպի մասին: Օրինակ, եթե մատակարարը պահեստում ունի որոշակի ապրանքի հինգից պակաս ապրանք, ապա այդ ապրանքն առաջարկելը ռիսկային է, քանի որ այն կարող է հասանելի չլինել վաճառքի պահին:

Համաձայնեք, որ շատ գումարներ եք ծախսել հաճախորդների ներգրավման և վաճառքի ձագարում փոխակերպումը մեծացնելու համար, դուք շատ կվշտանաք, եթե կորցնեք հաճախորդին բացակայության պատճառով: ցանկալի ապրանքմատակարարի պահեստում:

Անվադողերի և անվադողերի մատակարարներ ընտրելիս անպայման ուշադրություն դարձրեք MRP / RRP մանրածախ նվազագույն և առաջարկվող գների պահանջներին: Արդյունաբերության որոշ մատակարարներ ակտիվորեն վերահսկելու սովորություն ունեն մանրածախ գներնրանց գործընկերները.

Հիմնական մատակարարներապահովել MRP/RRP-ի պահպանումը: Գործնականում դա կարող է նշանակել, որ առցանց խանութը կարող է դադարեցվել հետագա առաքումներից՝ առաջարկվող մանրածախ գներին չհամապատասխանելու պատճառով:

Եթե, ընտրության համար ավելի լավ պայմաններ, դուք նախատեսում եք աշխատել մի քանի մատակարարների հետ, որոնց տեսականին համընկնում է, հեշտ չի լինի համապատասխանել առաջարկվող գներին՝ տարբեր մատակարարների ապրանքները համեմատելու դժվարությունների պատճառով: Տարբերությունները կարող են առաջանալ նույնիսկ ապրանքի անվանման մեջ փոքր սխալի պատճառով, ինչպիսին է ապրանքի XL ինդեքսի բացակայությունը մատակարարներից մեկում:

Ուշադրություն դարձրեք MRP / RRP-ին համապատասխանելու պահանջին, խնդրեք մատակարարներից առաջարկվող գները և միշտ պահեք ձեր գները սահմանված մակարդակում:

6. Ինտեգրում մատակարարի ներքին համակարգի հետ:

Էական կետը, հատկապես առցանց խանութի ցուցափեղկում ապրանքների տեսականու և փոփոխականության աճի հետ կապված, մատակարարների համակարգերի հետ ինտեգրվելու հնարավորությունն ու աստիճանն է:

Մտածեք, թե ինչպես մատակարարները ձեզ կուղարկեն թարմացված գնացուցակներ:

• Դա տեղի կունենա օրական մեկ անգամ, շաբաթը մեկ անգամ, թե ամիսը մեկ անգամ:
• Արդյո՞ք մատակարարը պատրաստ է տրամադրել միասնական գնացուցակի ձևաչափ համագործակցության ողջ ընթացքում:
• Որքանո՞վ են համատեղվելու տարբեր մատակարարների տվյալների ներկայացման ձևաչափերը:
• Ձեր առցանց խանութի ներքին համակարգերը կկարողանա՞ն ստանալ և մշակել գնացուցակի թարմացումները պահանջվող հաճախականությամբ:

Մինչ այժմ գնացուցակների թարմացման հարցը հաճախ հայտնվում է բովանդակության մենեջերների ողորմության տակ: Նման լուծումը չի մասշտաբվում տվյալների ծավալի աճով (անհրաժեշտ կլինի նոր աշխատակիցներ ընդունել)։ Բովանդակության մենեջերներ վարձելիս մարդկային սխալի ռիսկը շատ մեծ է։ Երբ տեսականին և պահանջարկը կամ սեզոնայնությունը փոխվում են, վաճառքները պարզապես չեն արձագանքի մշակված տվյալների ծավալի փոփոխություններին:

Ավելորդ չի լինի ավելացնել, որ բովանդակության մենեջերը կարող է թողնել աշխատանքն ու իր հետ գիտելիք տանել, նրան արձակուրդներ են պետք, աշխատավայր, նա պետք է լինի խելացի, աշխատասեր ու դիպուկ, այսինքն՝ ոչ շատ էժան։ Միաժամանակ նրա աշխատանքը միապաղաղ կլինի և կարող է արագ ձանձրանալ։

Հետևաբար, գնացուցակների հետ աշխատելու, բովանդակության, բաժնետոմսերի մակարդակի և տեսականու թարմացման վերաբերյալ որոշումներ կայացնելիս ավելի ու ավելի իմաստալից է վստահել ավտոմատացմանը:

7. Տվյալների հավաստիությո՞ւն։

Մատակարարի հետ բանակցությունների հաջորդ հարցն այն է, թե որքանով կարող եք վստահել ձեր ստացած տվյալներին: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք սրա վրա և ստուգեք, թե արդյոք մատակարարի կողմից ձեզ տրված տեսականու պաշարները և ճշգրտությունը ճիշտ են:

Գտեք և սկսեք մի քանի մատակարարների հետ և համեմատեք դրանք ճշգրտության և արդի տվյալների համար: Նման վերլուծությունն ամբողջությամբ կվճարի, քանի որ ձեր առցանց անվադողերի և անիվների խանութի վաճառքը, հատկապես, եթե դուք աշխատում եք dropshipping մոդելի վրա, լիովին կախված են ձեր մատակարարների տվյալների հուսալիությունից և հուսալիությունից:

8. Ընկերության հուսալիությո՞ւնը:

Հավաքեք տեղեկատվություն, որը հաստատում է ձեր անվադողերի և անիվների հնարավոր մատակարարների հուսալիությունը: Պարզեք շուկայում, թե ինչպես են նրանք աշխատում: Որքա՞ն լավ և կանոնավոր են նրանք վճարում իրենց հաշիվները: Ինչպե՞ս են վերաբերվում գործընկերներին: Ձեր պոտենցիալ մատակարարների հետ կապված սկանդալներ կա՞ն շուկայի մասնակիցներին հայտնի: Հավաքեք կարծիքներ այլ առցանց խանութներից, որոնք աշխատում են նույն վաճառողների հետ:

Այդպիսին Տնային աշխատանքկօգնի ձեզ ընտրել ճիշտ գործընկերներին նախագծի սկզբում: Որքան ավելի գիտակցաբար գնաք պայմանագիր կնքելու կոնկրետ մատակարարի հետ, որքան ավելի շատ իմանաք ընկերության մասին սկզբում, այնքան ավելի լավ ընտրություն կկատարվի, այնքան ավելի հեշտ կլինի հարաբերություններ հաստատել աշխատանքի ընթացքում:

9. Պահանջներ մատակարարից գործընկերոջը:

Շատ կարևոր է նաև հասկանալ, թե ինչ պահանջներ պետք է կատարեք այս անվադողերի և անիվների մատակարարի հետ աշխատելիս:

Եթե ​​դուք սկսնակ առցանց խանութ եք, և պարզապես սպասում եք առաջին պատվերների ժամանմանը, ստուգեք, արդյոք մատակարարը պատրաստ է աշխատել միայնակ պատվերների հետ: Քանի՞ վաճառք է ակնկալում մատակարարը ձեզնից օրական, ամսական, սեզոնի համար: Սա հիմնական տեղեկատվությունն է, որը թույլ կտա ճիշտ գնահատել ձեր ուժեղ կողմերը և սկզբից ընտրել համապատասխան մատակարարին:

Եթե ​​դուք արդեն ունեք լավ փորձԱնվադողերի և անվադողերի առցանց վաճառքի դեպքում մատակարարի պահանջների հստակ ըմբռնումը կօգնի ձեզ ընտրել ճիշտ գործընկերոջը՝ աջակցելու ձեր վաճառքի մակարդակին և աճին:

• Ի՞նչ զեղչեր է տալիս մատակարարը, երբ հասնում է վաճառքի որոշակի մակարդակի:
• Ինչպե՞ս է մատակարարը վերաբերվում վերադարձին:
• Մատակարարը պատրա՞ստ է պահուստ պահել ձեզ համար:

Այս հարցերի պատասխանները ստանալը մեծ օգնություն կլինի ձեր հաճախորդներին անվադողերի և անիվների անխափան մատակարարումն ապահովելու համար:

10. Մեծածախ, փոքր մեծածախ, միանվագ վաճառք?

Անվադողերի և եզրագծերի մատակարարները տարբերվում են նրանով, թե արդյոք նրանք ապահովում են մեծածախ մատակարարումներ, փոքր մեծածախ մատակարարումներ կամ կարող են նաև աջակցել միանվագ վաճառքին:

Մեծածախ մատակարարողները սովորաբար չեն աշխատում մեկանգամյա առաքումներով, սակայն նրանք կարող են պահեստում պահել պահեստում՝ մեծ առաքումներ ապահովելու համար: Խոշոր մատակարարները նույնպես, ամենայն հավանականությամբ, չեն առաքի մանրածախ պատվերներ, և նրանք չեն կատարի վերադարձը յուրաքանչյուր դեպքի հիման վրա:

Փոքր մեծածախ վաճառողները պատրաստ կլինեն միանվագ ապրանքներ պահեստավորել, բայց կարող են չկարողանալ կամ չցանկանալ ինքնուրույն մատակարարել մանրածախ պատվերներ և կարգավորել անհատական ​​վերադարձները: Դուք պետք է մտածեք՝ պատրա՞ստ եք կազմակերպել ձեր սեփական առաքման ծառայությունը կամ վարձել ենթակապալառու՝ պատվերներ ուղարկելու և վերադարձը ապահովելու համար:

Այսպիսով, անվադողերի և եզրերի մատակարարներին վերանայելիս, համոզվեք, որ մանրամասն նշեք, թե արդյոք մատակարարը կաշխատի մանրածախ պատվերների և մանրածախ վերադարձի հետ: Նաև պարզաբանեք, թե ինչ է ակնկալում մատակարարը ձեր առցանց խանութից պատվերներ փոխանցելիս, վճարելիս և վերադարձնելիս:

11. Նոր անվադողեր, թե՞ օգտագործված անվադողեր։

Առցանց խանութը կարող է նաև մասնագիտանալ նոր անվադողերի կամ օգտագործված ապրանքների վաճառքի մեջ: Ինչպես անիմաստ է խառնել պրեմիում ապրանքանիշերը, միջին դասի ապրանքանիշերը և զանգվածային շուկայական ապրանքանիշերը, նույնպես անիմաստ է խառնել նոր ապրանքը և այն ապրանքը, որն արդեն օգտագործվել է մեկ առցանց խանութում: Գնորդը չի հասկանա, թե որտեղ է նա վայրէջք կատարել և ինչպիսի որակի կարող է ակնկալել նման առցանց խանութից։

Եթե ​​ցանկանում եք վաճառել ինչպես նոր անվադողեր և անիվներ, այնպես էլ օգտագործված ապրանքներ, ապա իմաստ ունի բացել առանձին առցանց խանութ և մասնագիտացնել վաճառքը ընտրված ոլորտներից մեկում:

Օգտագործված անվադողերի մատակարար ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք նաև մաշվածության մակարդակին, առաջարկվող դասակարգերին, ինչպես նաև առաջարկվող ապրանքների որակի ընդհանուր մակարդակին: Մեր մնացած առաջարկությունները գործում են ինչպես նոր անվադողերի և անիվների մատակարարների, այնպես էլ օգտագործված ապրանքներ առաջարկող մատակարարների համար:

12. Ավտոմեքենայի անվադողեր, բեռնատարի անվադողեր, հատուկ տեխնիկայի անվադողեր, մոտոցիկլետների անվադողեր.

Ավտոմեքենաների անվադողերի և անվադողերի, բեռնատարների անվադողերի և անվադողերի կամ մասնագիտացված ապրանքների մեջ մասնագիտանալը նույնպես իմաստ ունի, քանի որ ձեր հաճախորդը շատ տարբեր կլինի՝ կախված ձեր առցանց խանութի համար ձեր ընտրած ուշադրության կենտրոնում:

Առցանց խանութների մեծ մասը նախընտրում է կենտրոնանալ մարդատար ավտոմեքենաների անվադողերի և անիվների վրա: Սա հասկանալի է, մարդատար տրանսպորտը ամենազանգվածային հատվածն է և ներկայացված է հիմնականում մանրածախ գնորդներով։ Դուք կունենաք բազմաթիվ հնարավորություններ ընտրելու ապրանքանիշի տարբերակներ, սեզոնայնություն, գնային քաղաքականությունև այլ մանրամասներ։ Մարդատար մեքենաների անվադողերի և անիվների շուկան ավելի տեղական է։ Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք ստեղծել առցանց խանութ, որը սպասարկում է որոշակի տարածաշրջան կամ քաղաք:

Այնուամենայնիվ, առևտրային մեքենաների անվադողերի և անվադողերի վաճառքը կամ հատուկ սարքավորումների համար անվադողերի և անիվների վաճառքը հնարավորություն է տալիս ավելի մասնագիտացված ծառայություններ մատուցել և ձեռք բերել ավելի հավատարիմ և երկարաժամկետ հաճախորդներ: Նման առցանց խանութի զարգացումը, հավանաբար, ավելի երկար կտևի: Այնուամենայնիվ, կա հնարավորություն մտնելու ավելի քիչ մրցակցային հատված, որը ձեզ երկարաժամկետ շահութաբերություն կապահովի։

Եթե ​​որոշեք կենտրոնանալ մոտոցիկլետների անվադողերի վրա, դուք նույնպես կկարողանաք գտնել և գրավել ճիշտ գնորդին: Ձեր տարածքում մոտոցիկլետների անվադողերի պակաս կարող է լինել: Եթե ​​կա նման դեֆիցիտ, ապա միանգամայն հնարավոր է փորձել զբաղեցնել այս տեղը։

13. Անվադողեր, անիվներ, պարագաներ, թե՞ մասնագիտացված մատակարար:

Մտածեք անվադողերի և անվադողերի հատուկ առցանց խանութի միջև ընտրություն կատարելն ընդդեմ ավելի լայն տեսականի մշակելու, որը կարող է ներառել նաև ավտոմեքենաների պարագաներ և հարակից ապրանքներ:

Բացի անվադողերից, առցանց խանութը կարող է ունենալ դրոշմված անիվներ, ալյումինե անիվներ, դարբնոցային անիվներ: Բացի անվադողերից և անվադողերից, դուք կարող եք նաև վաճառել հարակից ապրանքներ, ինչպիսիք են ավտոմեքենայի անվադողերի և անվադողերի վերանորոգման հավաքածուները, մեքենայի պոմպերը, անվադողերի փչող կոմպրեսորները, խարույկները (հիդրավլիկ, մեխանիկական), անվադողերի և անիվի պահեստավորման պատյաններ, շրջանակների գլխարկներ և այլն:

Հենց սկզբից լայն տեսականու ընդգրկումը կարող է գրավիչ թվալ, քանի որ այն ունի վաճառքի մեծացման, մատակարարման սեզոնայնությունը նվազեցնելու ներուժ (հիշեք, որ անվադողերը հիմնականում սեզոնային ապրանք են):

Այնուամենայնիվ, լայն շրջանակն ունի բազմաթիվ թակարդներ, որոնք պետք է հասկանալ և գնահատել սկզբում: Լայն շրջանակը ներառում է տվյալների ինտեգրում, ստացում և փոխանակում տարբեր մատակարարների հետ, տարբեր տեսակի ապրանքների համար, առաքման և վերադարձի տարբեր հատկանիշներով:

Տվյալների փոխանակման խնդիրը բիզնեսի սկզբնական փուլում կարող է նշանակալից թվալ, բայց դա, իհարկե, այդպես է: Գնացուցակների, մնացորդների և պատվերների վերաբերյալ տվյալների մշակման և համաժամացման բարդությունը երկրաչափականորեն աճում է, քանի որ առցանց խանութի ապրանքների քանակն աճում է, քանի որ աճում է մատակարարների և պատվերների թիվը:

14. Հաղորդակցություն մատակարարի հետ և հղումներ:

Քանի որ դուք ընտրում եք մատակարար և սպասում երկարաժամկետ համագործակցության (իմաստ է երկարաժամկետ համագործակցություն հաստատել մատակարարների հետ, քանի որ մատակարարների փոփոխությունը բիզնեսի համար միշտ դժվար է և ծախսատար), ժամանակ տրամադրեք և հավաքեք տեղեկանքներ անվադողերի և անիվների մատակարարների համար: որ դուք լրջորեն մտածում եք.

Զանգահարեք հաճախորդներին (հաճախորդները հաճախ կարող են նշված լինել մատակարարների կայքերում), կարդացեք և հարցեր տվեք մասնագիտական ​​ֆորումներում կամ ոլորտի կոնֆերանսներում: Պարզեք, թե որոնք են այս մատակարարի հետ աշխատելու դրական կողմերը, և ինչ խնդիրներ են բախվել նրա հետ համագործակցության ընթացքում:

15. Ընտրե՞լ անվադողեր, թե՞ մատակարար:

Եթե ​​դուք ընտրում եք մասնագիտանալ հազվագյուտ նամականիշերի մեջ, կամ մատակարարների ցանցն այնքան էլ զարգացած չէ ձեր տարածքում, ապա կարող է լինել, որ մատակարարների ընտրությունն այնքան էլ լայն չէ: Բրենդների հազվադեպությունը և մատակարարների լայն ընտրության բացակայությունը կարող են աշխատել ձեր օգտին, քանի որ դա ձեզ հնարավորություն կտա, օրինակ, առաջարկել մատակարարին աշխատանք սկսել ձեր տարածքում: Եվ դուք կարող եք դառնալ նոր ապրանքանիշի բացառիկ ներկայացուցիչը շուկայի համար:

Արտադրանքի բաշխման բացառիկությունը լավ հնարավորություններ է ընձեռում շուկայավարման և հավատարիմ հաճախորդների ձեր սեփական բազան ստեղծելու համար, ովքեր հետաքրքրված են գնելու այս կոնկրետ անվադողերի ապրանքանիշը:

16. Մատակարարի կամ արտադրողի երաշխիքային պարտավորությունները:

Ստուգեք ձեր առցանց խանութի անվադողերի և անիվների երաշխիքային ծածկույթը: Ո՞վ է երաշխիք տալիս ապրանքների համար՝ մատակարարը, թե արտադրողը:Կամ և՛ մատակարար, և՛ արտադրող: (սա նույնպես տեղի է ունենում)

Երաշխիքների թեման շուկայում դեռ այնքան էլ տարածված չէ։ Սակայն առևտրի զարգացման հետ մեկտեղ սպառողների իրավունքների պաշտպանության օրենսդրությունը ավելի ու ավելի հաճախ է կիրառվում։ Երաշխիքային իրավիճակի դեպքում ո՞ւր պետք է գնա գնորդը:

Քանի որ գնորդը անվադողեր կամ անիվներ է գնել ձեր առցանց խանութից, նա կզանգի ձեզ: Ավելի լավ է նախապես պատրաստ լինել նման զանգերին և կայքում տեղադրել տեղեկատվություն կայքում գնված ապրանքների երաշխիքների մասին: Իսկ ցածրորակ ապրանքների երաշխիքի և վերադարձի հստակ սահմանված պայմանները, հասկանալի, թափանցիկ կանոնները հաճախ դառնում են որոշիչ փաստարկ՝ հօգուտ կոնկրետ կայքում գնելու:

17. Գնել մեծածախից կամ արտադրողից:

Ավելի ու ավելի շատ անվադողեր արտադրողներ զարգացնում են իրենց սեփական վաճառքի ցանցերը: Սա հասկանալի է, արտադրողները չեն ցանկանում կիսել շահույթը։

Այնուամենայնիվ, բաշխիչ ցանցի կառուցումը, փոքր մեծածախ վաճառողները և մանրածախ վաճառքՍա հեշտ գործ չէ, որը պահանջում է ժամանակի և գումարի զգալի ներդրում:

Եթե ​​դուք գտնվում եք արտադրողի գրասենյակի մոտ, և արտադրողը պատրաստ է ընդունել մանրածախ պատվերներ, ընդունել վերադարձներ և աշխատել առանձին հաճախորդների հետ, կարող եք փորձել ուղղակիորեն աշխատել արտադրողի հետ:

Շատ դեպքերում անվադողերի և անվադողերի արտադրողը մեծածախ քանակություններ կմատակարարի դիստրիբյուտորներին, և դուք կկարողանաք ապրանքներ գնել մեծածախ մատակարարի պահեստից:

Անվադողերի միջազգային արտադրողների մասնակի ցուցակ.

• Michelin (Ֆրանսիա);
• Continental (Գերմանիա);
• Dunlop (Գերմանիա);
• Goodyear (ԱՄՆ);
• Pirelli (Իտալիա);
• Nokian (Ֆինլանդիա);
• Bridgestone (Ճապոնիա);
• Firestone (Ճապոնիա);
• Cooper (ԱՄՆ);
• Հանկուկ (Կորեա);
• Կումհո (Կորեա);
• Տիգար (Սերբիա);
• Toyo (Ճապոնիա);
• Ֆիրենցա (Չինաստան);
• Անսահմանություն (Չինաստան);
• Գուդրայդ (Չինաստան).

Ռուսական անվադողեր արտադրողների մասնակի ցուցակ.

• Կիրովի անվադողերի գործարան (KShZ);
• Յարոսլավլի անվադողերի գործարան (YaShZ),
• Մոսկվայի անվադողերի գործարան «Տագանկա» (MShZ);
• Ալթայի անվադողերի գործարան (ASHK);
• Վոլժսկու անվադողերի գործարան (Voltyre-Prom);
• Վորոնեժի անվադողերի գործարան (Amtel-Chernozemye);
• Նիժնեկամսկի անվադողերի գործարան (Նիժնեկամսկշինա);
• Կրասնոյարսկի անվադողերի գործարան (KShZ);
• Օմսկի անվադողերի գործարան (Օմսկշինա);
• Ուրալի անվադողերի գործարան (Ուրալշինա):

Անվադողերի և ավտոմեքենաների աքսեսուարների առևտուրը հետաքրքիր հատված է, որը գրագետ մոտեցմամբ գործարարին կապահովի կայուն շահույթ և բիզնեսի աճ։ Ի վերջո, ավտոմոբիլիստները բավականին բարյացակամ են իրենց տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ և ստանալուց հետո որակյալ սպասարկումև գերազանց ապրանք, երկար ժամանակ դառնալ հավատարիմ հաճախորդ բառացիորեն «առաջին գնումից»: Այս հատվածը հեշտ չէ մատակարարների հետ փոխգործակցության տեսանկյունից: Եվ ես հուսով եմ, որ պատասխանելով այս 17 հարցերին, դուք կվերացնեք որոշ դժվարություններ, որոնք կարող են առաջանալ արդեն սկզբում:

* Հաշվարկներում օգտագործվում են միջին տվյալներ Ռուսաստանի համար

1. ԾՐԱԳՐԻ ԱՄՓՈՓՈՒՄ

Նախագծի նպատակն է կազմակերպել ավտոմոբիլային ապրանքների խանութ Նովոսիբիրսկում։ Խանութը գտնվում է բնակչության բարձր խտությամբ բնակելի տարածքում, անմիջական հարևանությամբ նմանատիպ խանութներ չկան, ինչն էլ հանդիսանում է ընկերության մրցունակության հիմքը։ Ապրանքների տեսականին համեմատաբար նեղ է՝ սպառվող նյութեր և նյութեր, կախովի մասեր։ Բոլոր ապրանքները ոչ օրիգինալ են, բայց բնօրինակի լիցենզավորված անալոգներ են: Գնային կատեգորիա - տնտեսություն և ստանդարտ:

Բնակչության վճարունակության անկման ֆոնին նվազել է նոր մեքենաների վաճառքը, ինչը հանգեցրել է ավտոպարկի միջին տարիքի ավելացմանը։ Շատ մեքենաներ ավելի հաճախակի սպասարկման և վերանորոգման կարիք ունեն: Բացի այդ, կա պահանջարկի տեղաշարժ դեպի ոչ օրիգինալ մասեր՝ դրանց ավելի մատչելի լինելու պատճառով:

Աղյուսակ 1. Ծրագրի կատարողականի ցուցանիշները

2. ԸՆԿԵՐՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԱՐԴՅՈՒՆԱԲԵՐՈՒԹՅԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ

2016 թվականին Ռուսաստանում մեքենաների թիվը գերազանցել է 56 միլիոն միավորը։ Դրանցից 44 միլիոնը ավտոմեքենաներ են, ավելի քան 6 միլիոն բեռնատարներ, 890 հազար ավտոբուսներ, 2,2 միլիոն ավտոմոբիլներ, ավելի քան 3 միլիոն կցանքներ և կիսակցանքներ։ Ավտոմոբիլային տրանսպորտը մնում է ուղևորների և ապրանքների փոխադրման ամենատարածված միջոցներից մեկը։

Միևնույն ժամանակ, Ռուսաստանում շահագործվող բոլոր ավտոմոբիլների գրեթե 50%-ը արտադրվել է մինչև 2005 թվականը, ինչը նշանակում է հաճախակի սպասարկման և վերանորոգման կարիք: Երկրում տնտեսական ճգնաժամը հանգեցրեց բնակչության վճարունակության նվազմանը և օգտագործված մեքենաների շուկայի աճին, մինչդեռ նորերի շուկան կրճատվում էր։ Սա մեծապես ազդել է ավտոպահեստամասերի շուկայի վրա։

Ավտոպահեստամասերի շուկայի տարբերակիչ առանձնահատկությունը գնահատման համար մոտիկության բարձր աստիճանն է՝ կեղծ և մաքսանենգ ապրանքների մեծ քանակի պատճառով:

Օգտագործված մեքենաների ավտոպահեստամասերի շուկան 2014 թվականին ֆիզիկական առումով 2013 թվականի համեմատ աճել է 2%-ով, սակայն ռուբլու արժեզրկման պատճառով դրամային առումով շուկայի ծավալը նվազել է 1%-ով։ 2015-ին, ծավալային առումով, շուկան նույնպես աճել է 2%-ով, սակայն եկամուտների անկումն արդեն կազմել է մոտ 3%: Ընդհանուր եկամուտը, ըստ փորձագետների, կազմել է 22 մլրդ դոլար։ 2015 թվականի վերջին ավտոմոբիլների առաջնային շուկան կրճատվել է 37,5%-ով, ինչը հանգեցրել է օգտագործված մեքենաների դետալների նկատմամբ պահանջարկի հետագա տեղափոխմանը։

Այսօր շուկայում ամենահայտնի կատեգորիաներն են կասեցման բաղադրիչները (արտացոլում են երկրի ճանապարհների վիճակը), ինչպես նաև քսանյութերն ու անվադողերը: Անվադողերի շուկայի ծավալը 2013 թվականին կազմել է 3 մլրդ դոլար կամ ավտոպահեստամասերի շուկայի ընդհանուր ծավալի մոտ 15%-ը։ Կախովի մասերը կազմում են մոտ 10%-ը՝ 2,2 մլրդ դոլար։

Շուկայի հիմնական միտումներից մեկը մեքենաների սեփականատերերի ցանկությունն է նվազեցնել պահպանման և վերանորոգման ծախսերը: Դա սովորաբար արվում է անմիջապես արտադրողից կամ դիստրիբյուտորից պահեստամասեր ձեռք բերելու միջոցով, շրջանցելով միջնորդին` ավտոսրահին, կամ վերանորոգումը հետաձգելով «մինչև վերջինը»: Խնայողությունների կարելի է հասնել նաև մեքենաների սպասարկմամբ բյուջետային մեքենաների վերանորոգման խանութներում, այլ ոչ թե լիազորված դիլերում կամ Սպասարկման կենտրոնբարձր մակարդակ. Վերջին երկու տարում աճել է նաև օգտագործված ավտոպահեստամասերի պահանջարկը, որոնց ինքնարժեքը մոտ երկու անգամ ցածր է նորերի արժեքից։ Այնուամենայնիվ, պահպանման և վերանորոգման ծախսերը նվազեցնելու ցանկությունը կարող է կատալիզատոր լինել վաճառքի աճի համար, քանի որ օգտագործված և էժան ցածրորակ արտադրանքը սովորաբար պահանջում է ավելի հաճախակի փոխարինում կամ նույնիսկ կարող է հանգեցնել մեքենայի բաղադրիչների և հավաքների խափանումների, ինչը, իր հերթին, կհանգեցնի: պահանջում է վերանորոգում կամ փոխարինում.

Վաստակեք մինչև
200 000 ռուբ. մեկ ամիս, զվարճանալով:

2020 միտում. Խելացի ժամանցային բիզնես. Նվազագույն ներդրում. Լրացուցիչ նվազեցումներ կամ վճարումներ չկան: Ուսուցում բանտապահով.

Չինաստանն ավանդաբար առաջատարն է ոչ օրիգինալ պահեստամասերի արտադրողների շարքում: Չինական արտադրանքի մասնաբաժինը կազմում է շուկայի մոտ մեկ երրորդը։ Մեծ բաժին է կազմում մաքսանենգ ապրանքները, ինչպես նաև առանց լիցենզիայի արտադրված ոչ օրիգինալ մասերը. դրանց թիվը ընդհանուր ծավալում, ըստ մասնագետների, կազմում է մոտ 70%; միայն կեղծ ապրանքների ծավալը կազմում է շուկայի ծավալի մոտ մեկ երրորդը։ Հիմնականում Սպառվող նյութերև էժան մասեր՝ արգելակման բարձիկներ, զտիչներ, յուղեր և կախոցների մասեր։

Ներմուծման փոխարինման քաղաքականությունը հանգեցրել է ռուսական ձեռնարկություններում ավտոպահեստամասերի արտադրության աննշան աճի՝ ինչպես հայրենական, այնպես էլ արտասահմանյան մեքենաների համար, սակայն դրանց կարիքն ամբողջությամբ ծածկել հնարավոր չէ։ Փորձագետների կարծիքով՝ այս հատվածում ներմուծման փոխարինման մասին խոսելն անիմաստ է։ RBC-ի վերլուծաբանների կարծիքով՝ դա պայմանավորված է նրանով, որ հայրենական ձեռնարկությունները չունեն սարքավորումներ, որոնք կարող են օգտագործվել օրիգինալ պահեստամասերի բարձրորակ անալոգներ արտադրելու համար։ Բացի այդ, ռուսական անալոգների գները զգալիորեն բարձր են չինականից՝ որակի փոքր տարբերությամբ։

Ռուբլու թուլացման և տնտեսական այլ բացասական գործոնների հետևանքով գրանցվել է ավտոպահեստամասերի գների զգալի աճ։ Որոշ մասերի ինքնարժեքի աճը կազմել է մինչև 100%։ Ավտոպահեստամասերի խանութները փորձում են այս աճը փոխհատուցել սեփական շահույթով, սակայն նման գործունեությունն ի վիճակի չէ ամբողջությամբ զսպել այն։

Գծապատկեր 1. 2013-2015 թվականներին տարբեր գների կատեգորիաների մեքենաների օրիգինալ յուղի զտիչների գների աճի տեմպերը, ռուբ./միավոր

Գծապատկեր 2. 2013-2015 թվականներին տարբեր գների կատեգորիաների մեքենաների ոչ օրիգինալ յուղի ֆիլտրերի գների աճի տեմպերը, ռուբ./միավոր

Գծապատկեր 3. 2013-2015 թվականներին տարբեր գների կատեգորիաների մեքենաների օրիգինալ ավտոմատ փոխանցման տուփերի գների աճի տեմպերը, ռուբ./միավոր

Պատրաստի գաղափարներ ձեր բիզնեսի համար

Օրիգինալ պահեստամասերը Ռուսաստան են հասնում հետևյալ կերպ՝ արտադրությունից մինչև պահեստ Եվրոպայում, այնուհետև պահեստ Ռուսաստանում, որտեղից իրականացվում է բաշխում։ պաշտոնական դիլերներ. Նման լոգիստիկ սխեման բացառում է ապրանքների վերավաճառքը սպառողին տանող ճանապարհին։

«Գրեյ» լոգիստիկան առաջարկում է այլ ճանապարհ՝ ապրանքները տարբեր այլընտրանքային եղանակներով առաքվում են միջնորդին կամ ուղղակիորեն սպառողին։ Մեծ մասամբ առաքումները կազմակերպվում են ԱՄԷ-ից, քանի որ օրիգինալ ապրանքներն այնտեղ շատ ավելի էժան են։

Տարբերակիչ հատկանիշ Ռուսական շուկաավտոպահեստամասերը փոքր քանակությամբ պահեստներ են։ Ապրանքների լայն տեսականու պատճառով մանրածախ խանութները ինքնուրույն չեն պահում ամբողջ ծավալը, այլ անհրաժեշտության դեպքում պատվիրում են մատակարարից ցանկալի ապրանքը: Սա զգալիորեն մեծացնում է ապրանքների առաքման ժամկետը վերջնական սպառողին՝ մինչև երկու կամ երեք ամիս։

Պատրաստի գաղափարներ ձեր բիզնեսի համար

Սպառողների ակտիվության մեջ տեղաշարժ է նկատվում դեպի առցանց խանութներ, ինչը բնորոշ է ամբողջ շուկայի համար։ Ավանդական ֆիզիկական խանութներին բնորոշ մի շարք ծախսերի բացակայության պատճառով նրանք ի վիճակի են առաջարկել ավելի մատչելի գներ, որն այսօր կրիտիկական գործոն է:

Փորձագետների և շուկայի մասնակիցների կարծիքով՝ պահանջարկը ավտոպահեստամասերմոտ ապագայում կշարունակի աճել՝ կապված նավատորմի ընդհանուր ծերացման հետ: Ամենամեծ պահանջարկը լինելու է հայրենական արտադրության նոր և օգտագործված և օգտագործված արտասահմանյան մեքենաների պահեստամասերը։ Ինչպես նաև, առաջին հերթին պահանջարկ կունենան ոչ օրիգինալ մասերը, քանի որ դրանք ավելի մատչելի են։

VTsIOM-ի հետազոտության համաձայն՝ ավտոմեքենաների սեփականատերերի միայն 6%-ն է պատրաստ հրաժարվել անձնական մեքենայով ճանապարհորդելուց, մինչդեռ 64%-ն ասել է, որ ոչ մի դեպքում չի հրաժարվի մեքենայից:

Հաշվի առնելով բոլոր տվյալները՝ կարելի է եզրակացնել, որ նախագիծը շատ խոստումնալից է։ Նախագիծը ենթադրում է ավտոպահեստամասերի խանութի կազմակերպում բյուջետային և միջին գների սեգմենտների տեսականով։ Արտադրանքի գիծը ներառում է բարձր պահանջարկ ունեցող մասեր, ինչպիսիք են սպառվող նյութերը և կախովի մասերը:

Խանութի գտնվելու վայրը Նովոսիբիրսկի Լենինսկի շրջանն է։ Նովոսիբիրսկը բնակչության թվով երրորդ քաղաքն է Ռուսաստանում (1,5 մլն մարդ), Սիբիրի դաշնային շրջանի և Նովոսիբիրսկի շրջանի վարչական կենտրոնը։ Դաշնային նշանակության առևտրային, բիզնես, արդյունաբերական և մշակութային կենտրոն: Լենինսկի շրջանը քաղաքի երրորդ ամենամեծ և ամենաշատ բնակեցված թաղամասն է՝ 298 հազար մարդ բնակչությամբ։

Պատրաստի գաղափարներ ձեր բիզնեսի համար

Խանութը գտնվում է բազմահարկ բնակելի շենքի առաջին հարկում վարձակալված տարածքում, ունի առանձին մուտք տարածքի գլխավոր պողոտաներից մեկից, որն ապահովում է այցելուների բարձր երթևեկություն։ Մրցունակությունը հիմնված է հետևյալ գործոնների վրա.

անմիջական մրցակիցների բացակայությունը անմիջական հարևանությամբ

տեսականին ներառում է միայն տաք ապրանքներորն ապահովում է բաժնետոմսերի արագ շրջանառություն

Նովոսիբիրսկի տարածքում ուղղակի մատակարարի առկայությունը՝ «մեկ կտորից մեծածախ վաճառքի» պայմաններով գին ապահովելով.

3. ԱՊՐԱՆՔՆԵՐԻ ԵՎ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ

Խանութում վաճառվում են բարձր պահանջարկ ունեցող ավտոմոբիլային ապրանքներ։ Բոլոր ապրանքները ոչ օրիգինալ են, բայց արտադրվում են լիցենզավորված արտադրողների կողմից և հանդիսանում են օրիգինալ մասերի ամբողջական անալոգներ: Քանի որ նույնիսկ համեմատաբար նեղ արտադրանքի գծի դեպքում ցուցակը բաղկացած է մի քանի հարյուր ապրանքներից, հարմարության համար հաշվարկներում օգտագործվում են ապրանքային խմբերը և դրանց միջին ստուգումը: Ապրանքային խմբերի ցանկը տրված է Աղյուսակում: 2.

Աղյուսակ 2. Ապրանքային խմբերի ցանկ և վաճառքի գներ

Ինչպես ցույց է տալիս շուկայի վերլուծությունը, գները համապատասխանում են շուկայական միջինին։

4. ՎԱՃԱՌՔ ԵՎ ՄԱՐԿԵՏԻՆԳ

Վաճառքն իրականացվում է խանութի առևտրային հարկի միջոցով։ Թիրախային լսարանը Նովոսիբիրսկի Լենինսկի թաղամասում բնակվող մեքենաների սեփականատերերն են, հիմնականում՝ 22-60 տարեկան տղամարդիկ, ներքին և էժան արտասահմանյան մեքենաների սեփականատերեր, որոնք ինքնուրույն են կատարում տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների մի մասը:

Ծրագրի մրցունակությունը հիմնված է տեսականու ապրանքների պահանջարկի, ինչպես նաև սպառողին տարածքային մոտիկության վրա: Գինը այս դեպքում ոչ առավելություն է, ոչ էլ թերություն, քանի որ այն համապատասխանում է միջին շուկայական մակարդակին։

Խանութը գտնվում է բազմահարկ բնակելի շենքի առաջին հարկում, որն ունի առանձին մուտքով մեծ երթևեկություն ունեցող տարածքի գլխավոր մայրուղիներից մեկից՝ և՛ հետիոտնի, և՛ մեքենայի։ Խանութի դիմաց կան կայանատեղեր, որտեղ առանց խնդիրների կարող եք թողնել ձեր մեքենան աշխատանքային օրվա ընթացքում, ինչը կարևոր է խանութի այցելուների համար։

Մուտքը զարդարված է ուշադրություն գրավող ցուցանակով (լուսատուփ)։ Ծրագրի սկզբում անցկացվում են ակցիաներ՝ թռուցիկներ և այցեքարտեր բաժանելով խանութի անմիջական հարևանությամբ կայանված մեքենաների սեփականատերերին: Փոստի հետ միասին թռուցիկներ են բաժանվում նաև Լենինսկի շրջանի փոստարկղերին: Թռուցիկով կամ այցեքարտով ժամանած հաճախորդներին առաջարկվում է մինչև 10% զեղչ՝ կախված ապրանքային խմբից: Համապատասխան գովազդային տարբերակ կարող է լինել նաև վերելակներում գովազդը։

Առաջխաղացում ապրանքանիշխանութն իրականացվում է նաև ինտերնետի միջոցով, մասնավորապես, միջոցով սոցիալական ցանցերը vk.com, ok.ru. Դրա համար ստեղծվում են տարբեր բովանդակությամբ էջեր.

օգտակար տեղեկատվություն մեքենայի խնամքի, ինքնավերանորոգման մասին

տեղեկատվություն շուկայի նորույթների և ավտոարտադրողների նորությունների մասին

ժամանցային բովանդակություն՝ կատակներ, զվարճալի նկարներ

գրավիչ բովանդակություն՝ մրցույթներ, հարցումներ

Ուղղակի մրցակիցները գտնվում են խանութից զգալի հեռավորության վրա, ինչը զգալիորեն մեծացնում է նախագծի մրցունակությունը։ Նախագծի արտադրանքի պահանջարկը բավականին հավասար է՝ գարուն-աշուն մեքենաների սպասարկման ժամանակահատվածում սեզոնային աննշան տատանումներով:

Աղյուսակ 3. Պլանավորված վաճառքի ծավալները

5. ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ՊԼԱՆ

Խանութը գտնվում է վարձով 30 մ2 տարածքում, որից 15-ը առևտրի հարկ, մնացածը՝ պահեստ և կոմունալ սենյակներ։ Բոլոր կոմունիկացիաները միացված են, տարածքները համապատասխանում են վերահսկող մարմինների պահանջներին. Սենյակը ունի կոսմետիկ վերանորոգման կարիք։ Պահեստները հագեցած են դարակաշարերով, ներդրվել է մակնշման և պահեստավորման խիստ համակարգ՝ ճիշտ ապրանքը արագ գտնելու համար։

Մանրածախ խանութի սարքավորումներ, ներառյալ ՀԴՄ սարքավորումները, գնվում են Նովոսիբիրսկի մատակարարներից: Պայմանագիրը կնքված է KKM-ի սպասարկում. KKM-ը համապատասխանում է հարկային ծառայությանը տեղեկատվության էլեկտրոնային փոխանցման մասին օրենսդրության վերջին պահանջներին:

Ապրանքների մատակարարը դաշնային է մեծածախ ընկերությունմասնագիտացած ավտոպահեստամասերի ոլորտում: Մատակարարի պահեստը գտնվում է Նովոսիբիրսկում, ինչը թույլ է տալիս նվազագույնի հասցնել լոգիստիկայի ծախսերը և առաքման ժամանակը: Սպասվում է, որ հաճախորդը կվերցնի ապրանքը:

6. ԿԱԶՄԱԿԵՐՊԱԿԱՆ ՊԼԱՆ

Որպես ձեռնարկության կազմակերպաիրավական ձև ընտրվել է IP-ն, հարկման ձևը UTII է: Ենթադրվում է, որ նախագծի նախաձեռնողը կլինի ինքնազբաղված, ով կկատարի կառավարման բոլոր գործառույթները, կզբաղվի մարկետինգով և գնումներով, ինչպես նաև կաշխատի որպես խանութում հերթափոխի աշխատող: Կառավարչական գործառույթներ իրականացնելու համար ծրագրի նախաձեռնողն ունի բոլոր անհրաժեշտ գիտելիքներն ու հմտությունները, ունի փորձ առևտրի ոլորտում:

Ծրագրի իրականացման ողջ գործընթացը պայմանականորեն կարելի է բաժանել երեք հիմնական փուլերի՝ նախապատրաստական, աճի և գործառնական փուլերի: Նախապատրաստական ​​փուլում տարածքները վերանորոգվում են, մատակարարման պայմանագրեր են կնքվում, ընտրվում է փոխարինող վաճառող։ Այս փուլի տեւողությունը մեկ ամիս է։ Աճի փուլում նախագիծը զարգանում է մինչև վաճառքի պլանավորված ծավալների հասնելը: Այս փուլի տեւողությունը 9-10 ամիս է։ Գործառնական գործունեության փուլը ժամանակով սահմանափակված չէ և կախված է տնտեսական իրավիճակի վիճակից։

Աղյուսակ 4 կադրային համալրումև աշխատավարձի գրանցում

7. ՖԻՆԱՆՍԱԿԱՆ ՊԼԱՆ

Ծրագրի ֆինանսական պլանը կազմվել է հինգ տարի ժամկետով (Հավելված 1): Պլանը հաշվի է առնում ծրագրի բոլոր եկամուտներն ու ծախսերը, սահմանում է յուրաքանչյուր ժամանակաշրջանի դրամական հոսքերը: Եկամուտը հասկացվում է որպես գործառնական գործունեությունից ստացված եկամուտ, նախագծով այլ տեսակի եկամուտներ նախատեսված չեն: Վաճառքի պլանավորված ծավալներին հասնելուց հետո տարեկան եկամուտը `8,6 միլիոն ռուբլի; զուտ շահույթը հարկերից հետո՝ 1,5 մլն ռուբլի։

Ներդրումային ծախսերնախագծի համար՝ 785,000 ռուբլի, որից ծրագրի նախաձեռնողի սեփական միջոցները՝ 500,000 ռուբլի։ Միջոցների պակասը նախատեսվում է ծածկել բանկային վարկով 24 ամիս ժամկետով` տարեկան 18 տոկոսով։ Վարկը մարվում է անուիտետային վճարներով, ապառիկ արձակուրդները երեք ամիս են։

Աղյուսակ 5. Ներդրումային ծախսեր

Փոփոխական ծախսերը ներառում են ապրանքների գնման գինը, ինչպես նաև դրանք խանութի պահեստ տեղափոխելու արժեքը (Աղյուսակ 6): Հաստատուն ծախսերը ներառում են վարձավճար, գովազդ, ամորտիզացիա և այլ պարբերական վճարումներ (Աղյուսակ 7): Մաշվածության գումարը հաշվարկվում է գծային մեթոդով` հիմնվելով հիմնական միջոցների և ոչ նյութական ակտիվների օգտակար ծառայության հինգ տարվա վրա:

Աղյուսակ 6. Փոփոխական ծախսեր

Աղյուսակ 7. Հաստատուն ծախսեր

8. ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ

Ծրագրի արդյունավետության գնահատումն իրականացվում է ֆինանսական պլանի, դրամական միջոցների հոսքերի և կատարողականի պարզ ու ամբողջական ցուցանիշների վերլուծության հիման վրա (Աղյուսակ 1): Ժամանակի ընթացքում փողի արժեքի փոփոխությունը հաշվի առնելու համար օգտագործվում է զեղչված դրամական հոսքերի մեթոդը: Զեղչի դրույքաչափը 5% է:

Ծրագրի պարզ (PP) և զեղչված (DPP) մարման ժամկետը 11 ամիս է: Զուտ ներկա արժեքը (NPV) – 1,149,027 ռուբլի Ներքին եկամտաբերությունը (IRR) - 11%: Շահութաբերության ինդեքս (PI) - 1.46. Այս բոլոր ցուցանիշները վկայում են նախագծի ներդրումային գրավչության մասին։ Ցածր զեղչի տոկոսադրույքը ընդունելի է, քանի որ հիմնական ներդրողը ծրագրի նախաձեռնողն է, որի համար նման եկամտաբերությունը բավարար է: Բանկը գրավ է ստանում ձեռք բերված հիմնական միջոցների տեսքով, ի լրումն. ֆինանսական պլանվկայում է ձեռնարկության կայունության մասին։

9. ԵՐԱՇԽԻՔՆԵՐ ԵՎ ՌԻՍԿԵՐ

Ծրագրի իրականացման հետ կապված ռիսկերը գնահատելու համար իրականացվում է ներքին և արտաքին գործոնների վերլուծություն: Ներքինները ներառում են.

խանութի գտնվելու վայրի սխալ ընտրությունը, որը կազդի այցելուների երթևեկության և եկամտի կորստի վրա. այս տարբերակը քիչ հավանական է թվում, քանի որ խանութը գտնվում է տարածքի գլխավոր մայրուղու վրա և ունի ավտոմեքենայի կայանատեղի մուտքի դիմաց։ ; եթե այս տարբերակն իրականացվի, ապա անհրաժեշտ է նախատեսել այլ վայր արագ տեղափոխելու հնարավորություն

տեսականու գծի սխալ ձևավորումը, որը կարող է նաև հանգեցնել վաճառքի պլանավորված ծավալներին չհասնելուն. անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել վաճառքի ծավալները և պահեստի շրջանառությունը, վերահսկել մրցակիցներին, ինչպես նաև ստանալ հետադարձ կապհաճախորդներից տեսականին հարմարեցնելու համար:

Հիմնական արտաքին գործոնկարելի է դիտարկել ուղղակի մրցակիցների հայտնվելը Լենինսկի շրջանի տարածքում։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել հավատարիմ հաճախորդների ֆոնդի ձևավորում՝ շնորհիվ սպասարկման բարձր որակի, ինչպես նաև հավատարմության ծրագրերի միջոցով՝ զեղչեր մշտական ​​հաճախորդների համար և այլն։ Անհրաժեշտ է նաև նախատեսել տեսականու ընդլայնման հնարավորություն՝ ավելի շատ հաճախորդներ ներգրավելու համար։

Ռուսաստանում անվադողերի վերամշակման հարցը վաղուց ուշացած է։

Թափոնները իսկապես շատ են, այն նետում են աղբանոցներ, այն վայրերում, որոնք ընդհանրապես նախատեսված չեն դրա համար։

Կարծես թե կաուչուկի մշակման ոլորտում բիզնեսի համար իդեալական միջավայր է ստեղծվում։ Այնուամենայնիվ, այս թեմայում կան բազմաթիվ նրբերանգներ, որոնց վրա մենք կփորձենք լույս սփռել այս նյութում:

Ցանկացած հին նյութ կարելի է «շնչել» երկրորդ կյանքով և արդյունավետ օգտագործել ցանկացած ոլորտում:

Եկեք ավելի մանրամասն ուսումնասիրենք, թե ինչ կարող են տալ հին մեքենայի անվադողերը:

մեխանիկական մշակում

Անվադողերի մեխանիկական վերամշակման դեպքում ելքը այդպիսի նյութ է:

1. Տարբեր ֆրակցիաների անվադողերի փշրանքներ, որոնք օգտագործվում են նոր ապրանքների արտադրության համար։
2. Տեքստիլ լարը, որը կարող է հեռացվել պիրոլիզի միջոցով և ստանալ վառելիք:
3. Մետաղական լարը, որը նույնպես հալված է։

Դուք կարող եք ավելին իմանալ էլեկտրամեխանիկական մեթոդի և դրա սորտերի մասին:

Կան երեք փշուր կոտորակներ.

• 1 մմ;
• 2-3 մմ;
• 4-5 մմ:

Յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր սպառողը, սակայն փշուր կաուչուկի վաճառքի գինը մոտավորապես նույնն է։

Չինաստանում, եվրոպական երկրներում և ԱՄՆ-ում անվադողերի վերամշակման տեխնոլոգիան օգտագործվում է նաև իր նպատակային նպատակներով նոր պրոֆիլի ծածկույթդեպի հին անվադող.

Այս ուղղությամբ զարգացման ծրագիր պետական ​​մակարդակով մշակվել էր դեռ ԽՍՀՄ-ի տարիներին, որը տապալվեց նրա փլուզումից հետո։

պիրոլիզի մեթոդ

Գոյություն ունի նաև հին կաուչուկի վերամշակման պիրոլիզի մեթոդ:

Պիրոլիզը սկզբնաղբյուր նյութի բանաձևի և հատկությունների փոփոխությունն է՝ դրա բաղադրամասերի պառակտմամբ:

Պարզ բառերով, ռետին և ռետին, որը անվադողերի մի մասն է, առանձնանում է դատարանից. Պիրոլիզի վերջնական արտադրանքը բավականին հարմար վառելիք և քսանյութ է:

Մի շարք երկրներում այս մեթոդի կիրառումն արգելված է օրենքով՝ մթնոլորտ վնասակար արտանետումների պատճառով։ Այնուամենայնիվ, այս հարցն այժմ վերանայվում է և կարող է ավելի մեծ թափ հավաքել ապագայում:

Այստեղ ավելի մանրամասն նկարագրված է անվադողերի և ռետինե իրերի պիրոլիզի մշակման եղանակը:

Բիզնեսի կազմակերպում

Օգտագործված անվադողերի վերամշակումը դիտարկելով որպես բիզնես, արժե կշռադատել բոլոր դրական և հնարավոր թերությունները:

Եկեք անդրադառնանք մեխանիկական մեթոդին, իսկ արտադրական գծերից մեկի օրինակին՝ դիտարկենք մանրամասն բիզնես պլանմեքենայի անվադողերի վերամշակում.

Մոդելի համար մենք վերցնում ենք առաջարկվող հարթակը ALFA TIRE RECYCLING 500 - էլեկտրամեխանիկական արտադրության գիծտարբեր տրամագծերի, ներառյալ բեռնատարների անվադողերի վերամշակման համար:

Սարքավորումների արժեքը

Անհրաժեշտ սարքավորումների ձեռքբերման մեկնարկային կապիտալը.

Ստորև բերված է ATR 500 անվադողերի վերամշակման գծի սարքավորումների անվանումով աղյուսակ.

Դուք կարող եք մի փոքր ավելին իմանալ այս տողի մասին՝ դիտելով տեսանյութը.

Արժե ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

• Սարքավորման առանձին տարրերի գները պետք է ստուգվեն վաճառողի (մատակարարի) հետ.
• երաշխիքային վերանորոգման բոլոր պարտավորությունները և դրա տրամադրման պայմանները նշված են մատակարարման պայմանագրերում:

Ռուսաստանում սարքավորումների առաքման արժեքը կարող է տատանվել դեպի վեր՝ կախված տարածաշրջանի հեռավորությունից:

Այս տողի ավելի մանրամասն նկարագրությունը:

Սարքավորման գինը կարող եք հարցնել այլ մատակարարներից, օրինակ՝ այս մեկը։

Արտադրական տարածքների և պահեստների պահանջները

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի տարածք՝

• սարքավորումների տեղադրում;
• հումքի պահեստավորում;
• պատրաստի արտադրանքի պահեստավորում.

Գիծը տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր կլինի երկուսն էլ առնվազն 200 քմ.

Հին անվադողերի և անվադողերի պահպանման համար հարմար է չջեռուցվող բացօթյա անգարը կամ պարսպապատ տեղը վերամշակվող նյութերը բեռնաթափելու համար:

Անհրաժեշտ տարածքներ գնելը կարող է անտանելի բեռ լինել սկսնակ ձեռնարկատիրոջ համար։

Դուք կարող եք օգտվել առաջարկվածից վարձակալության տարբերակներ, արժեքը, կախված տարածաշրջանից, կարող է տատանվել 20,000-ից մինչև 100,000 ռուբլի / ամիս:

Անձնակազմ

Հաշվի առեք սպասարկող անձնակազմի թիվը և ամսական աշխատավարձը:

Պատրաստի արտադրանքի (ռետինե փշուր) 150 տոննա/ամսական թողունակությամբ արտադրական գծի անխափան աշխատանքի համար: պահանջվում է մոտ 10 հոգանոց անձնակազմ.

Մոտավոր ամսական աշխատավարձի ֆոնդ - 350 000 ռուբ.

Այս հաշվարկները ներկայացված են որպես միջին պլան և կարող են տարբերվել՝ կախված Ռուսաստանի տարածաշրջանից:

Այլ ծախսեր

Արտադրությունը կուղեկցվի այլ ամսական ծախսերով.

1. Պատրաստի արտադրանքի փաթեթավորման պարկերի (տարաների) գնում. 30 կգ տոպրակի արժեքը կկազմի 8 ռուբլի, ամսական ծախսերից ելնելով ստանում ենք 4000 ռուբլի գումար։
2. Հաղորդակցություն - 10,000 ռուբլի:
3. Չնախատեսված ծախսեր - 10,000 ռուբլի:
4. Արտադրական գծի միջին էներգիայի սպառման տվյալները՝ հաշվարկված պատրաստի արտադրանքի արտադրության համար 150 տոննա/ամսական: հավասար են մոտ 100,000 ռուբլի / ամիս:
5. Տեխնիկական սպասարկում - 50,000 ռուբլի:
6. Առանձին ծախսային հոդված պետք է համարել կտրող տարրերի (դանակների) փոխարինումը` 35000 ռուբլի:
7. Աղբատար մեքենաների ծառայություններ - 20000 ռուբլի:

Այս թվերին գումարելով վարձավճարի և աշխատավարձի արժեքը՝ արդյունքում ստանում ենք ամսական ծախսերի մաս - մոտ 620,000 ռուբլի.

Ընդունման և տնօրինման լիցենզիա

Ի տարբերություն կայքերի մեծ մասի տեղեկությունների՝ անվադողերի վերամշակումը որպես բիզնես պահանջում է լիցենզիա:

Անվադողերն ունեն չորրորդ վտանգի դաս. Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության, այս տեսակի թափոնների ընդունումը և հեռացումը պահանջում է լիցենզիա:

Նախքան փաստաթղթեր ներկայացնելը ձեռնարկատերը պետք է ունենա.

• արտադրական տարածք;
• արդյունաբերական տարածք սանիտարական գոտիով;
• սարքավորումներ;
• թույլտվություն Rosprirodnadzop, Rospotrebnadzor, հրդեհային տեսչություն.

Լիցենզիայի արժեքը կազմում է 7500 ռուբլի, դրա կատարման վերջնաժամկետն է 45 աշխատանքային օր. Օգտվելով միջնորդների ծառայություններից՝ պատրաստվե՛ք վճարել բազմապատիկ ավելին։

Շահութաբերության հաշվարկներ

Ծրագրի շահութաբերություն և եկամուտների պլան.

1. Պատրաստի արտադրանք ռետինե հատիկների տեսքով, միջին գինը 15 ռուբլի / կգ է: 100 տոննա \u003d 1,500,000 ռուբլի:
2. Մետաղական լարը 30 տոննա 3000 ռուբլի / տոննա = 90 000 ռուբլի գնով:
3. Ստացված նյութի հիման վրա տեքստիլ 20 տոննա և միջին շուկայական գինը 2000 ռուբլի / տոննա = 40 000 ռուբլի:

Մենք ամսական եկամուտ ենք ստանում 1,680,000 ռուբլի: Ծախսերի և պահպանման համար պարզ նվազեցումներով մենք ստանում ենք 1,001,000 ռուբլի զուտ շահույթ:

Ներկայացված բիզնես պլանն ունի միջին հաշվարկներ, հաշվի չի առնվում որոշ գործոններ.

• գտնվելու վայրը;
• տարածքային պատկանելություն;
• որոշակի տարածաշրջանում շուկայի առկայությունը.

Դա չի կարող ընդունվել որպես բանաձև, բայց նույնիսկ այդպես. օգուտն ակնհայտ է.

Բարենպաստ պայմաններում հին անվադողերից փշրանքների արտադրության փոխհատուցումը տեղի կունենա գծի գործարկումից 1,5-2 տարի հետո:

Ստորջրյա ժայռեր

Երբ խոսում ենք «բարենպաստ պայմանների» մասին, նկատի ունենք.

• հումքի մատակարարման հետ կապված խնդիրներ չկան.
• բարձրորակ և հայտարարված կատարողականության պատշաճ գործող սարքավորումներ.
• լավ հաստատված վաճառք ողջամիտ գներով:

Իրականում ամեն ինչ չէ, որ հարթ է ընթանում։ Դիտարկենք մի քանի նրբերանգներ.

1. Սարքավորումների սխալ ընտրություն. Մեր անվադողերը տարբերվում են արտասահմանյաններից նրանով, որ ունեն խառը կամ տեքստիլ շեղանկյուն լար։ Ներմուծվող հաստոցների մեծ մասը, որոնք արտադրվում են ներքին շուկայի համար, և ոչ հատուկ Ռուսաստանի Դաշնության համար, ի վիճակի չեն վերամշակել նման արտադրանք։ Այսպիսով, փորձի բացակայության դեպքում դուք կարող եք ձեռք բերել սարքավորումներ, որոնք անօգուտ կամ անարդյունավետ կլինեն ռուսական իրականության մեջ:
2. Թերի / անսարք միավորների գնում. Կրկին ընդհանուր խնդիր արտերկրից, հատկապես Չինաստանից պատվիրելիս: Անսարքությունները սկսում են զանգվածաբար «առաջանալ» առաջին ամիսներին ակտիվ աշխատանք, մշտական ​​վթարները կբերեն միջոցներ վերանորոգման համար և կհանգեցնեն գծի աշխատանքի դադարեցմանը:
3. Գերակատարողականություն. Երբեմն արտադրողը կարող է մեծապես զարդարել այս պարամետրերը, հատկապես Չինաստանից վաճառողների համար: Շատ ավելի ցածր գնով բարձր կատարողականություն գնելն ավելի հավանական է, որ ավարտվի անարդյունավետ գործող ապարատով: Արդյունքում հայտարարված 1-2 տարի մարման ժամկետը կվերածվի 5 կամ նույնիսկ 10 տարվա։

Խնդիրներ կարող են առաջանալ նաև այլ ոլորտներում, օրինակ՝ հումք ստանալու հարցում։ Դա կարող է բավարար չլինել կամ թանկ արժե։

Հավաքեք անվադողերը և տեղափոխեք դրանք արտադրական օբյեկտներձեռնարկությունները պետք է դա անեն ինքնուրույն: Շատերն անվադողեր են գնում բնակչությունից։ Այս ամենը հանգեցնում է նրան, որ անվադողերի փշրանքների արժեքը մեծապես ավելանում է:

Փշրանքի պահանջարկ

Ահա փշուր ռետինի անհրաժեշտության հիմնական ոլորտների ցանկը.

1. Հատակի անխափան ծածկույթներ. Նման ծածկույթների տեղադրմամբ զբաղվող ձեռնարկությունները բաշխված են Ռուսաստանի Դաշնությունում և մշտապես բարձրորակ հումքի կարիք ունեն:
2. Սալիկների և գլանափաթեթների արտադրություն. Կան խոշոր և փոքր արդյունաբերություններ, որոնք ունեն միջին ֆրակցիաների ռետինե փշուրի կարիք։
3. Ճանապարհների մակերեսներ. Հիմնական սպառողը Մոսկվայի մարզն է, սակայն մյուս շրջաններում զարգացման հեռանկարներ կան։ Ասֆալտի համար օգտագործվում են մանր փշրանքներ և ռետինե փոշի։
4. Կառավարության հրամաններըսպորտային օբյեկտների, վազքուղիների ծածկույթների, մայթերի կառուցման համար։

• տապանաքարեր;
• թվեր խաղահրապարակների համար;
• ռետինե եզրաքարեր, սյուներ;
• տարբեր իրեր, որոնցում փշուրը հանդես է գալիս որպես լցոնիչ (լոբի պայուսակներ, դակիչ պայուսակներ և այլն);
• ռետինե կոշիկներ;
• MBR (բիտումային մաստիկա), որտեղ փշուրն անհրաժեշտ է որպես լցոնիչ;
• ռետինե ջեռուցիչներ;
• այլ RTI-ներ:

Ինչ էլ որ լինի, նախքան արտադրությունը բացելը, դուք պետք է պարզեք, թե որ ձեռնարկությունները գտնվում են ձեր տարածաշրջանում կամ մոտակայքում, որպեսզի բացահայտեք փխրուն կաուչուկի պահանջարկը:

Անվադողերի և անիվների առցանց խանութի կյանքի մեկ տարին առաջին օրերից՝ ստեղծման արժեքը, տարեկան բյուջեն, մեկ սեղմման արժեքը և որոշ թվեր՝ կապված ընկերության շրջանառության հետ:

2014 թվականի մարտին «Protector» անվադողերի տեղադրման ընկերության տնօրեն Պավել Եմելյանովը մոտեցավ մեր ստուդիայի՝ առաջարկելով ստեղծել անվադողեր և անիվներ վաճառող վեբկայք նրանց համար:

Անվադողերի սպասարկումը գտնվում էր շատ լավ դիրքում՝ քաղաքի կենտրոնում, հարմար մուտքով, որտեղ խցանումներ չկան, ինչը շատ հազվադեպ է մեր քաղաքի համար։

«24shina.rf» անվադողերի ծառայության գտնվելու վայրը

Պավելն ասաց, որ նախատեսում է սկսել անվադողերի մանրածախ վաճառք։ Դեռևս չի նախատեսվում ունենալ անվադողերի սեփական պաշար, հաճախորդի համար անվադողեր կգնվեն մատակարարների պահեստներից (շեշտը դրված է նաև անվադողերի հազվագյուտ մոդելների որոնման և 1 հատի վաճառքի վրա): Կրասնոյարսկում անվադողերի 6 հիմնական մատակարարներ կան, որոնք անվադողեր են մատակարարում քաղաքի գրեթե բոլոր խանութներին։

Կայքի գործարկման պահին Կրասնոյարսկում արդեն գործում էին անվադողերի 41 առցանց խանութներ։ Ուստի մենք պետք է շատ աշխատեինք, որպեսզի չմնանք 42-րդը։

Առցանց խանութի սխեման.

1. Վաճառքը կկազմակերպվի առցանց խանութի միջոցով։
2. Պատվերը կատարելուց հետո հաճախորդը պետք է վճարի գնման համար կայքում կամ գրասենյակում (անվադողերի խանութում):
3. Վճարումից հետո Պավելը մատակարարներից գնում է անհրաժեշտ անվադողերը և դրանք փոխանցում հաճախորդին ապրանքների բաշխման կենտրոնում կամ առաքում հաճախորդի համար հարմար հասցեով։ (Հաճախորդները հիմնականում ապրանքներ են վերցնում բաշխիչ կենտրոնից, որտեղ կարող են անմիջապես փոխել կոշիկները մինչև 25% զեղչով, ինչը շատ դեպքերում անում են: Սա հաճախորդներին անվադողերի տեղադրման մեջ ներգրավելու համար է):

Առաջին բանը, որ պետք է անել, կայք ստեղծելն էր:

Կայքը ստեղծելու համար մենք դիտարկել ենք երկու տարբերակ.

• Բացառիկ խանութի ստեղծում՝ 250 - 400 հազար ռուբլի
• Կաղապարի օգտագործումը `31-ից 78 հազար ռուբլի

Մենք տեղավորվեցինք կաղապարի վրա, քանի որ այն ժամանակ տղաները չէին կարող իրենց թույլ տալ 250-400 հազար ռուբլի վճարել կայքի համար, և դրա մեջ ոչ մի իմաստ չկար։

Bitrix շարժիչի վրա մենք գտանք հրաշալի ձևանմուշ՝ Asporo անվադողերի և անիվների առցանց խանութի կաղապարը։ Դա ամենաորակյալ կաղապարն էր այն ժամանակ։ Դուք կարող եք կարդալ կաղապարի բոլոր հատկանիշների մասին։

Այս կաղապարի առավելությունն այն է, որ այն արդեն ունի բջջային տարբերակ, ինչը հատկապես ճիշտ է այսօր։ Մեր վիճակագրության համաձայն՝ մահճակալների 16.8%-ը կայք է մտնում Բջջային հեռախոսներըև պլանշետներ: Մարդիկ կայք են այցելում շարժական սարքերից ոչ միայն ապրանքներ գնելու համար, այլ նաև արտակարգ իրավիճակներում, երբ անիվի շտապ վերանորոգում է պահանջվում (ծակել կամ կտրել):

Գնահատում:

*աշխատանքների ամբողջական ցանկը և դրանց արժեքը 2014 թվականի ապրիլի 1-ից մինչև 2015 թվականի մայիսի 1-ն ընկած ժամանակահատվածի համար՝ ներառյալ կայքի առաջխաղացման և գովազդի արժեքը