Uljanovszk sün motoros üzeme. Uljanovszki Motorgyár. Kapcsolattartás harmadik felekkel és ügyfelekkel
Az új ipari kapcsolatok, kultúra és környezet kialakítása a GAZ-csoport Uljanovszki Motorgyárában több mint hét éve kezdődött. 2003-ban a cég elindította a GAZ gyártási rendszer bevezetését. alapelvek " lean gyártás»Az üzemirányítási rendszer alapja lett, hozzájárult a folyamatok kardinális optimalizálásához, a minőségi vevői elégedettség felé történő termékorientációhoz. A "Termelésmenedzsment" portál kérdéseiről igazgatója gyártó rendszer Nyikolaj Guszev Uljanovszki Motorgyár.
- Nyikolaj Ivanovics, az Ön vállalkozása már több éve megvalósítja a GAZ csoport termelési rendszerét. Kérem, meséljen róla. Milyen feladatokat hivatott megoldani, milyen alapelveken alapul, milyen mutatókkal értékelik eredményességét, milyen eszközöket használnak benne?
Az Uljanovszki Motorgyár 2001 óta része a GAZ-csoportnak, Oroszország legnagyobb autóipari holdingjának, amely a legjobb hazai és külföldi mérnöki gyakorlatot gyűjti össze ipari telephelyein. A termelési rendszer bevezetése a vállalatnál 2003-ban kezdődött. A Toyota tapasztalatait tanulmányozták, tesztelték és a Gorkij Autógyár ipari telephelyének „valóságához” igazították. Ezzel kezdetét vette a GAZ termelési rendszer (PS GAZ) fejlesztése és kiterjesztése a holding összes vállalkozására. Különösen az Uljanovszki Motorgyárban 2004-ben kezdték meg az új termelésirányítási rendszer elemeit.
A PS GAZ a termelés, a menedzsment és a személyzet fejlesztésének megszervezésére szolgáló rendszer, amelynek célja a vevői igények minőségi kielégítése minimális költségek mellett. Lefedi a vállalkozás összes fő folyamatát - a beszerzéstől a késztermékek értékesítéséig. Eszközei segítségével az üzem a rendelkezésre álló erőforrások felhasználásával és nagy beruházások nélkül képes adott mennyiségekre mobilan átépülni, gyorsan reagálni a fogyasztói igényekre, és sikeres lehet a piacon.
A termelési rendszer célja a minőségi termékek költségének minimalizálása és a termelékenység maximalizálása. A cég és a munkavállaló egyaránt nyer, hiszen a terhelés növekedésével az övé bér... Az összes alkalmazott részt vesz a munkahelyek folyamatos fejlesztésében. A munka lényege, hogy minden nap javítsunk az elért eredményeken.
Az Uljanovszki Motorgyár integrált képzési rendszerrel rendelkezik, melynek keretein belül az alkalmazottak színvonalukat emelik szakképzés... Ideológiája a stabil szakmai előmenetel rendszerén alapul – a munkástól a vezetőig. Potenciálisan minden dolgozó elérhet bármilyen magasságot az út során. A vállalkozás oktatói állományát főként magasan képzett szakemberek és iparosok alkotják, akik jelentős gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek a gyártásban. A követelményeknek megfelelően kialakított hat tanterem valódi termelésés modern technológiával felszerelt a képzés és a szakmai fejlődés érdekében.
A dolgozók minden kategóriája képzésben részesül a termelési rendszer eszközeivel: szabványos működés, 5S rendszer, gyártáselemzés, minőségbiztosítás, TPM berendezések megelőző karbantartása, SMED gyors váltás, KANBAN anyaglehúzó rendszer, egyedi termékáramok létrehozása, problémamegoldás segítségével. az egy az egyben módszer "egyéb.
A gyártási rendszer eszközeinek felhasználásával jelentős előrelépést értünk el az autómotorok minőségének javításában, a termelési veszteségek csökkentésében és a munkatermelékenység növelésében. Abban, hogy a cég tavaly a válságot, idén pedig a megnövekedett termelési volumenekkel való megbirkózást bírta, meghatározó szerepe volt a hatékony termelési rendszernek. Ez a fő teljesítménymutatónk.
- Hogyan kezdődött az egész? Ki volt a kezdeményezője a termelési rendszer bevezetésének az Ön országában? És azonnal egy integrált gyártási rendszer megvalósítására helyezték a hangsúlyt, vagy eleinte külön eszközökkel próbáltak dolgozni.
Az Uljanovszki Motorgyár gyártási rendszerének bevezetése felé az első lépések 2003-ban történtek. Az autómotorok gyártásának kétműszakos üzemre való átállása után probléma merült fel: a futószalag nem tudta egy műszakban biztosítani a terv teljesítését. A gyártási kapacitások határa a szállítószalagok útlevelei és főként a vezetők jól megalapozott véleménye szerint napi 250 motor. Szükség volt a szállítószalag áteresztőképességének legalább 310 motor/műszakra történő növelésére; szinkronizálja a gépészeti és összeszerelő műhelyek munkáját; a minőségi gépjárműmotorok egy műszakban történő gyártásának biztosítása, „hosszabbítás” és a létszám növelése nélkül. 2003. november 6-án az üzem vezérigazgatója, V. P. Shchelkunov parancsot írt alá egy ideiglenes munkacsoport létrehozására.
A tervezőiroda vezetője, Gennagyij Afanasjev (jelenleg az UMP megbízott főtervezője) vezetésével hat szakemberből álló csapat 2004-ben kezdte el tanulmányozni és új gyártásirányítási módszereket bevezetni. A gyártósoron teherautók A GAZ autógyárban, ahol Alexander Moiseev (jelenleg az LLC MC GAZ Group termelési rendszerének fejlesztési igazgatója) vezette szakembercsoport dolgozott, szakembereinket a PS GAZ fő eszközére - szabványosított munkára - képezték ki.
Az Uljanovszki Motorgyár összeszerelő sora egyfajta központtá vált, amely körül aktívan új irányítási modell alakult ki, és minden ellátó részleg részt vett a termelés megszervezésének általános folyamatában. A motorok összeszerelésének technológiai folyamatainak optimalizálását célzó intézkedéseket minden nap megvitatták a megbeszéléseken, amelyeket egyszer s mindenkorra átvittek az irodákból a gyártóhelyre - "gembu". A munkacsoport minden ajánlását feltétel nélkül végrehajtották a motorok összeszerelő sorain. Optimalizálták a szerelő-összeszerelő munkások kézi munkáját, javították a munkahelyeket, fejlesztették az állványokat, speciális mérőedényeket fejlesztettek ki az alkatrészekhez, és csökkentették a folyamatban lévő munkákat. A lelátókon „vizualizálták” a hibákat, a QCD posztokon ellenőrző listákat vezettek be, Visszacsatolás minőségi szempontból a technológiai folyamatok minden láncolata mentén. Megtörtént a szállítószalagokon a lakatosok munkájának időzítése - bevezették a gyártásba a vevői rendelés ciklusidejének fogalmát, stabilizálták és szinkronizálták a szállítószalagok ütemét. Az évek óta megoldatlan problémák sorra a múlté lettek!
2004 közepén a szállítószalag termelékenysége műszakonként 350 motorra nőtt, a meghibásodási arány pedig 3,5-szeresére csökkent. A PS GAZ követelményeinek megfelelően a szerelősor referenciahelyévé vált a középvezetők, az osztályok szakembereinek képzéséhez a szabványosított munkamódszerek, a "kaizen" javaslatok kidolgozása és megvalósítása, valamint a fejlesztések gyártási kultúrája terén.
2005 elején összegezték a megvalósult projektek eredményeit, kidolgozták a motorgyári GAZ gyártási rendszer fejlesztési stratégiáját és létrehozták a gyártási rendszer fejlesztésének strukturális csoportját a szakszerű kezelés érdekében. a PS GAZ eszközök szakaszos forgalmazása az UMP-nél.
- 2005-ben megkezdtük a GAZ gyártási rendszer eszközeinek terjesztését más termelési egységekben. Végezte a munkahelyek szabványosítását gépészeti műhelyekben, minőségellenőrző ellenőrök; az értékteremtés folyamainak megjelenítése; technológiai folyamatok optimalizálása a raktárban, az öntödében.
2006-os évben"piros címke kampányt" indítottunk: a meghibásodások helyére piros címkéket akasztottunk, és azonnal kiderült, mivel kell "küzdeni". Így megtettük az első lépéseket a megelőző berendezés-karbantartás megvalósítására, bevezettük az 5S rendszert. Gyakorlattá vált a gyors átállás az automata- és présgyártásban. A gépészeti műhelyt a lean gyártás elveinek megfelelően alakították át.
2007-ben Tovább folytatódott az 5S rendszer elterjedése, javítva a munkahelyek ergonómiáját a termelésben, a javítási telephelyeken, az osztályokon és az irodákban, amely a következő évben 100%-ban elkészült.
2008-ban 33 állandó munkacsoport jött létre a PS "GAZ" eszközök műhelyekben és részlegekben történő megvalósítására művezetők, technológusok, racionerek, munkások, közgazdászok közül. Megkezdődtek a tevékenységek a személyzet PS-eszközök elméleti és gyakorlati képzési rendszerének kidolgozására.
2009-ben A pénzügyi válság idején a költségek drasztikus csökkentése érdekében nagyszabású termelési átalakítást hajtottak végre, az UMP autómotor-összeszerelő műhelyében a szállítószalagok optimalizálása eredményeként a hosszuk közel háromszorosára csökkent, 216-ról 76 méterre. . A szerelésnél 78 helyett 56 munkahely maradt, a gépészeti összeszerelési munkák szerelőinek terhelése 70-ről 88%-ra nőtt. Az áramban lévő motorok WIP-je 4,3-szorosára csökkent - 175-ről 40 egységre, az összeszerelési folyamat 1,11 óra lett (4,4 óra helyett). Ennek eredményeként jelentősen csökkenthető volt a veszteség, és egy motor összeszerelési sebessége 3,3-szorosára nőtt.
2010-ben az Uljanovszki Motorgyárban a GAZ gyártási rendszer bevezetése eredményeként a legalacsonyabb árat biztosították a GAZ szállítószalaghoz szállított 2,9 literes Euro-3 benzinmotorhoz, a termékminőség jelentős javulásával. A munkatermelékenység 1,6-szorosára nőtt 2009-hez képest. A gyártási mennyiség 2,2-szeresére nőtt, mintegy 70 fejlesztést vezettek be a motortervezésben.
100%-ban szabványosítottuk a munkahelyeket a PS eszközök elektronikus verzióinak bevezetésével, mint például a szabványosított munkavégzés, a kulcsfontosságú termelési dolgozók számának kiszámítása, az értékáramok leírása, a termelés elemzése, a minőségelemzés. Az öntödei, galvano-termikus, préselési, gépészeti összeszerelő iparágakban kilenc referenciahelyet hoztak létre, nyolc referenciagépet jelöltek ki megelőző karbantartásra.
Megkezdődött a felszabadult művezetők - a hétköznapi munkások közül termelésvezetők - intézetének kialakítása, akik ma az UMP vezetői személyzeti tartalékát alkotják. Tapasztalataink vállalaton belüli terjesztése érdekében az üzem belső oktatói képzésre kerültek, akik a GAZ PS szerszámok oktatásában igazolták kompetenciájukat, és a GAZ Csoport Vállalati Egyetemén tanúsítottak.
- Van-e általánosítása a vállalat által felhalmozott tapasztalatoknak, például a vállalati szabványokban, módszertani anyagokban?
A GAZ gyártási rendszerének egyik fő követelménye a folyamat történetének megőrzése a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. Ezért a felhalmozott tapasztalatok általánosítása és az PS végrehajtásával kapcsolatos munka elemzése jelentésekben, előadásokban, módszertani kézikönyvekben kerül bemutatásra. Minden információ a belső felhasználók számára számítógép hálózat... Bármely alkalmazott bármikor meglátogathatja a PS Igazgatóság forrását, és választ találhat a PS GAZ eszközökkel, a projekt eredményeivel, a megvalósítás történetével kapcsolatban felmerülő kérdésekre fényképeken és videofilmekben, vagy eljöhet bármely gyártási képzésre. .
- Milyen nehézségek adódtak a termelési rendszer megvalósítása során, és hogyan oldották meg azokat?
Az újat nem mindig fogadja lelkesedéssel a csapat. Ám meggyőzéssel, bizonyítékkal, képzéssel, különféle projektekben való részvétellel, új irányítási módszerek fokozatos bevezetésével a termelési gyakorlatba ezek az akadályok leküzdhetők. Új élet a válság után, amellyel az UMP megkezdte 2010-et, több mint meggyőző bizonyíték lett: az üzem ellenállt a termelési mennyiség meredek növekedésének, szinte új terméket hoztak létre - egy javított fogyasztói jellemzőkkel rendelkező motort.
A PS GAZ ötleteinek és módszereinek kidolgozásához szükséges környezetet az Uljanovszki Motorgyárban alakították ki. Az üzletágvezetők kezdeményezéseket tesznek és hatékonyan alkalmazzák a termelési rendszer eszközeit. Például a Főtechnológus Fejlesztési és Menedzsment Igazgatósága bemutatta az üzem PS GAZ módszerekkel történő szerkezetátalakítási stratégiáját. Megvalósítása lehetővé teszi a gyártási logisztika szerkezetének teljes megváltoztatását, több épületben koncentrálva a megmunkálást és az összeszerelést, kiküszöbölve a több kilométeres felesleges munkadarab- és alkatrészek szállítást.
– Folyamatosan fejleszti minőségirányítási rendszerét. Az Ön minőségirányítási rendszere a GAZ Termelési Rendszer bevezetésével együtt kerül bevezetésre?
A minőségirányítási rendszer (QMS) és a GAZ gyártási rendszere szorosan összefügg és kiegészíti egymást. 2004-ben a szerelő-összeszerelő munkák munkahelyein az első PS munkacsoport erőivel az összeszerelési gyártás QMS megfelelőségének tanúsítására való felkészítést végezték. A szabványosított munkahelyek kialakítása, a folyamatok tanúsítása, a folyamatindikátorok monitorozása, az azonosított hibák korrekciós intézkedései során az ISO szabványok összes követelményét figyelembe vettük. Egyetlen csapatunk van, amelynek közös küldetése: "Olyan autómotorokat gyártani, amelyek megfizethető áron, kompromisszumok nélküli minőségben és megbízhatóságban garantálják ügyfeleinknek ár-érték arányt alkalmazottaink és beszállítóink legmagasabb szintű professzionalizmusával, valamint folyamataink és folyamataink fejlesztése iránti állandó elkötelezettséggel. Termékek."
A Minőségügyi Igazgatósággal közösen minőségi szabványokat dolgozunk ki az üzemeltetők számára, együttműködünk a beszállítókkal. Kifejlesztettünk egy elektronikus programot a termékek és a szállítás minőségének ellenőrzésére az első bemutatástól, a gyártáselemzéstől, a folyamatok megjelenítésétől stb.
- A személyzet aktív bevonása nélkül sok projekt a változtatások végrehajtására, ha nem sikerül, akkor megy "egy nagy karcolás". hogy volt veled? A művezetői intézetet ennek a kihívásnak a kielégítésére hozták létre?
Fő elvünk a csapatmunka. A probléma megoldására mindenkit azonnal megszerveznek - a főigazgatótól a dolgozóig. Mint ismeretes, a motiváció fontos szerepet játszik abban, hogy a személyzetet bevonják a csapatmunkába.
Egy másik probléma gyakran felmerül egy termelési rendszer megvalósítása során. A projekt sikeresen megvalósult, de a jövőben sokkal nehezebbnek bizonyul az eredmények megőrzése, terjesztése. Folyamatos gyakorlati munka szükséges az emberek gondolkodásának átstrukturálásához. E célból a termelési telephelyeken a tehetséges munkások közül egy vezetői csapatot kezdtünk létrehozni - a felszabadult művezetők intézetét. Kiképezték és előléptették. Jelenleg 62 művezető dolgozik az UMP gyártóműhelyeiben, közülük hármat már kineveztek vezetői pozícióba.
- A gyártás során speciális kísérleti osztályokat szerelt fel a személyzet képzésére és továbbképzésére. Lean eszközökről is van képzés?
Mára kialakítottunk egy személyzeti képzési rendszert, fejlesztettünk tanulási programok a GAZ gyártási rendszer minden eszközén, amely a munkavállalók minden kategóriáját átengedi - a dolgozóktól a felsővezetőkig, a kezdőktől a régi idősekig. A képzés „húzó jellegű” – azt a tudást adjuk át, ami a termeléshez szükséges egy adott időpontban a problémák megoldásához és a célok eléréséhez.
Az UMP-n korszerű, referencia munkahelyi kritériumok szerint felszerelt kísérleti osztályok működnek, itt folyik az elmélet oktatása is, lehetőség van a gyakorlatban való azonnali tesztelésre is. Különösen egy megmunkáló cellát szimuláltak, munkahely szerelősor mechanikus összeszerelési munkáinak szerelője, képzések zajlanak a szabványos munkavégzésről, a gyors átállásról, a KANBAN húzórendszerről és egyebekről.
- Milyen mértékben vesz részt a cégvezetés ebben a projektben? És a termelési rendszer bevezetésének minden feladatát saját költségen oldja meg, vagy más tapasztalatait használja fel?
A termelési rendszer megvalósításának mértéke és eredménye az első vezetőtől függ. Ebben a folyamatban vezető pozíciót tölt be, a vállalat üzleti céljait eljuttatja a részlegekhez, személyes részvétellel mutatja be a szoftver bevezetésén végzett munka fontosságát, motiválva minden munkatársat a napi fejlesztésekre, segíti a fejlesztések kidolgozásának és megvalósításának felgyorsítását, fejleszti magát a gyakorlati munka során, feladatokat tűz ki a megszerzett tapasztalatok terjesztésére más területekre, divíziókra. A vezetés elve egy egyszerű irányítási láncon alapul: „Tervezz – csinálj – irányíts – javíts”.
A vállalkozás vezetője közvetlenül a munkahelyen megvizsgálja a képzési csoportok által kidolgozott fejlesztési stratégiákat, a tevékenységek végrehajtását, a művezetők, művezetők, javítási, műszaki szolgálatok munkájának eredményeit a problémák megoldására.
A GAZ Csoport tapasztalataira támaszkodunk. A.N. Moiseev, a PS GAZ fejlesztési igazgatója egy időben jelentős segítséget nyújtott az UMP gyártási rendszerével foglalkozó igazgatóság megalakításában, az első lépéseket az ő közvetlen részvételével tettük meg. Üzemünket jelenleg az általa vezetett igazgatóság fő szakemberei felügyelik, javaslatokat, tanácsokat adnak, ellenőrzik a PS eszközök vállalkozáson belüli megvalósítási szintjét, értékelik munkánkat.
Vezetőink a GAZ Csoport Vállalati Egyetemén képzettek a "karcsú termelés" elveiről, szemináriumokon vesznek részt a GAZ csoport vállalkozásainak ipari telephelyein Nyizsnyij Novgorodban (GAZ), Jaroszlavlban (Avtodizel), Miassban (Ural), tapasztalatcserét.
- Hogyan látja vállalkozása termelési rendszerének fejlődését a jövőben? Milyen lépéseket terveztek, milyen célokat tűztek ki?
Ma a termelési rendszer a vállalkozás napi tevékenysége. Sikerült megváltoztatni a stáb gondolkodásmódját, új gyártási kultúrát kialakítani a PS GAZ filozófiája alapján. Most fontos, hogy ezeket az eredményeket a vezetők hozzáértő intézkedéseivel megszilárdítsuk - a PS GAZ filozófiájának alapelveit - „Gondolj az ügyfélre”, „Az emberek a legértékesebb vagyonunk”, „Figyelem a termelésre” oldal (gemba)”, „Fejlesztések – minden nap (kaizen) ”, valamint minőségpolitika, minőségirányítási rendszer szabványai és munkaszabványai. Ezeket nem csak megvalósítani, hanem életre is kell kelteni minden dolgozónak.
Elfogadták az Uljanovszki Motorgyár 2011. évi fejlesztési stratégiáját, a funkcionális igazgatóságok, műhelyek és osztályok stratégiáját. Üzleti célokat tűztek ki a termelés növelésére, a készletforgalom növelésére és a termelési költségek csökkentésére. Ebben az évben nehéz feladat előtt állunk, hogy egységesítsük a javítószolgálatok munkáját – 50%-kal csökkentsük a vészhelyzeti berendezések leállási idejét. Szükséges a munkavállalók képzése a tartalékok kiszámításának új módszertanára. A húzóanyagok bevezetése a vállalkozás összes műhelyében és raktárában folyamatban van.
Információk a cégről
Uljanovszki Motorgyár (UMP) a legnagyobb orosz autóipari holding GAZ csoport Power Units divíziójának része. Az UMP az oroszországi gépgyártó komplexum egyik legnagyobb vállalata, amely GAZ és UAZ márkájú teherautók, személyszállító és többcélú terepjárók különféle módosítású erőegységeit gyártja.
A vállalkozás fő termékei az UMZ-4216 benzinmotorok, ezek kettős üzemanyagú (gáz-benzin) módosításai az UMZ-42167. Ezek a motorok megfelelnek az Euro-3 környezetvédelmi osztálynak, és a Gorkij Autógyár által gyártott GAZ márkájú ("Gazelle", "Sobol") könnyű haszongépjárműveken használják. Általában a GAZ csoport Uljanovszki Motorgyára 10 motormodellt és körülbelül 80 módosításukat, valamint több mint 1,5 ezer alkatrészt gyárt ezekhez.
A cég komoly gyártóbázissal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy teljes körű szolgáltatást végezzen autómotorok fejlesztéséhez és gyártásához. Tartalmazza a kohászati, mechanikai összeszerelést, préshegesztést, galvanikus-termikus, szerszám- és javítási gyártást. A folyamat mintegy 3,5 ezer egységnyi különféle berendezést érintett.
A GAZ-csoport Uljanovszki Motorgyára (UMP) Oroszországban elsőként sajátította el a gáz-benzinmotor-módosítások sorozatgyártását. Ezen termékek fő előnye a gyári garancia és minőség, az üzemeltetési költségek jelentős csökkenése. Az Euro-4 toxicitási szabványok követelményeinek megfelelő motorok gyártásának előkészületei befejeződtek. Folyamatban van az Euro-4 és Euro-5 ökológiai osztályú UMP ígéretes erőegységeinek fejlesztése az Euro-6 kilátásával, folyamatban van a fogyasztói tulajdonságok javítása, az UMP motorok teljes termékcsaládjának minőségének és megbízhatóságának javítása. Ennek köszönhetően, további fejlődés a vállalkozás kiterjeszti az Uljanovszk motorok alkalmazási körét különböző autómodellekre.
Hálásak vagyunk az Russian Machines holding Vremya Mashiny vállalati magazinjának szerkesztőinek az anyag rendelkezésre bocsátásáért.
A Gyártási Rendszer elveinek megfelelően a szállítószalagot egy sorba bővítették, az azt elválasztó fal megszűnt, a födém magasföldszintjeit leszerelték, és a mennyezetről lelógó felesleges szerkezeteket szerelték fel. műanyag ablakok, világítás cserélve. A műhely komor zöldből hófehér, tiszta és tágas helyiséggé változott.
Rengeteg hely van a szállítószalag körül – mind az emberek, mind a leendő közúti vonatok számára, olyan alkatrészekkel, amelyek hamarosan felváltják a kézi targoncát. A szállítószalag mellett raktár formálódik - az alkatrészek szupermarketje, amely néhány hónapon belül kezdi meg működését.
Jevgenyij Zsirnov, művezető, az UMP mechanikus összeszerelési munkáinak szerelője (4. hely az „Arany kezek” LCV versenyen): „Most már minden kéznél van, nincs időveszteség. Igen, és azzal jössz a műhelybe jó hangulat, kellemesebb dolgozni."
A minőségellenőrzést a legérdemesebbekre ruházták át - bevezették a lakatos személyes márkáját. Ez nem csak a fizetésemelést, hanem a felelősség növekedését is jelenti. Ha valami elromlik, a munkás rubellel válaszol. A motortesztelők számára az anyagi ösztönző rendszer működik, a kiváló munkáért és a magas minőségért havonta 120%-os bónuszra számíthatnak.
Számos más intelligens innováció is létezik, amelyek időt és ezáltal költségeket takarítanak meg. A műhelyekből származó alkatrészekhez vonalkód tartozik, amely lehetővé teszi a számla azonnali kinyomtatását és felgyorsítja a beszállító és a fogyasztó közötti interakciót. A kanban rendszer ezen fejlesztésének eredményeként az alkatrészek szállítása, különösen a termikus szakasztól a szerelősorig egyszerűbben és szervezettebben történik, a könyvelési folyamat 20 percről 5 percre csökkent, a mennyiség pedig A „szerelésnél” folyamatban lévő munkák mennyisége 10%-kal csökkent.
Júliusban beolvadtak egy szerszámműhelybe és egy javítóműhelybe. Itt minden egyedi, nem szabványos, így a dolgozó elit összeállt: mindenki tudja, hogyan kell elolvasni a műszaki dokumentációt és a rajzokat, jó végzettsége van.
A műhely új vezetője, Vitaly Kiselev célja a csapatszellem erősítése. Ez érződik azon, hogy a beszélgetés az emberek problémáiról, munkakörülményeikről indult. De a munkában is világosan fogalmazza meg a prioritásokat. „A WIP és a készletek csökkentésének terve az üzem és a műhely élettörvénye. A standokon diagramok, táblázatok vannak a beküldött kaizenek szerint. A CI alapelveinek megfelelően a fontos mutatóknak mindenki számára láthatónak és érthetőnek kell lenniük” – mondja.
A termelési folyamatok zsugorodása már felszabadított helyet – mind a jelenleg kéznél lévő raktárnak, mind a külső gyártóknak történő bérbeadásnak.
Jelentős változások az öntödében, mert az alumíniumöntvények minősége meghatározza az egész motor megbízhatóságát. A Gorkij Autógyár helyéről egy öntödei komplexumot szállítottak ide - egy üstöltőt és egy tárolókemencét.
Ez a berendezés egyenletes fémáramlást biztosít az öntés során, minimalizálja az oxidfilmek ötvözetbe való bejutását az üst kialakítása miatt, amely kizárja az ötvözet tálcán keresztül történő ellátását. Fokozódik a termelés gépesítése. A hengerblokk-öntvényeket gyártó részleg hamarosan megkezdi működését a fémhőmérséklet automatikus szabályozásában. Az impregnálás helyén egy manipulátor van felszerelve nehéz - 40 kg-ig terjedő - hengerblokk öntvények emelésére és mozgatására.
Alexander Abulkhanov, fém- és ötvözetöntöde: „Az elmúlt 15 év során először kezdtek új szerszámok érkezni gyártásunkba. Ez lehetővé tette az öntés minőségének jelentős javítását.
Alekszandr Beljakov, az öntöde vezetője: „Fiatal csapatot hoztunk létre, amely arra összpontosít, hogy minőségi termékeket állítson elő minimális költségek mellett, a legkényelmesebb és legbiztonságosabb munkakörülmények között. Kiépítettünk egy motivációs rendszert, hogy a munkatársak érdeklődjenek a minőségi termék gyártásában, versenyt rendeztünk a legjobb görgőért."
Az 5-ös üzlet univerzális megmunkálási komplexummá válik a szemünk láttára. Egy nemrégiben kifejlesztett ipari monoplit része, 2,5 ezer négyzetméter területtel. méterek önterülő padlóval és betonburkolattal már három korszerű megmunkálóközpontot foglaltak el, ahol műszakonként dolgozzák fel az EvoTech 2.7 motor eredeti alkatrészeit. Ide kerül a "Kuplungtárcsa" és a "Vízműtengely" mechanikus szekciók berendezése a régi házakból. Változik a termelési kultúra, az eszközökre vonatkozó követelmények, az elrendezés: a telephelyek a Termelési Rendszernek megfelelően cellákba sorakoznak. Minden mérnöki kommunikációt csak felülről helyeznek el - "levegőn keresztül" - ez biztonságos a munkavállalók számára.
A hangsúly az emberen van!
A PS igazgatók filozófiánk hordozói, a folyamatos fejlesztés vezetői. Nyikolaj Guszev sem kivétel. Az intraneten található belső erőforráson - egy egyedülálló tudásbázis a PS-ről, amelyet ő hozott létre 8 évig.
„Ez a mi intellektuális potenciálunk” – magyarázza Gusev. - Tudás, tapasztalat, filozófia, tervezés, vizualizáció, értékteremtés folyama, valamint - dokumentumbázis vezetőknek, kiadott művezetőknek, kaizen-válogatás és kártyakészletek szabványosított munkavégzéshez kezelői munkahelyeken." Az UMP az egyetlen olyan üzem, ahol a termelőszemélyzet számának kiszámítása automatizált és adatbázisunk alapján történik. Innentől ez a megközelítés kezdett elterjedni a GAZ-csoport többi vállalkozására is.
„A japán gyárakban szerzett tapasztalatból tanultam. Mi a legfontosabb dolog egy szoftverrendszer megvalósítása során? - tesz fel egy őt aggasztó kérdést Gusev és ő maga válaszol: - A vezető érintettsége. A segítségünkre volt, hogy az igazgatótól a művezetőig mindenki, aki nem közömbös a munkája iránt, ráadásul felkészült: nem csak tudja, mit akar, de érti is, hogyan kell csinálni."
Mi motiválja dolgozóinkat? Ezek a normál munkakörülmények, a stabilitás és a fejlődés. Vagyis amikor a dolgozó a pihenőhelyiségben étkezhet, ahol szinte otthonos környezetet alakítanak ki, és ahol a személyes holmik tárolására szolgáló egyedi dobozokat is gondozták. Minden műhelyben vannak ilyen helyiségek. És akkor is, ha az ember elégedett azzal, hogy ő maga is részt tud venni munkahelye fejlesztésében, és látja erőfeszítéseinek eredményét. Jó vezetőket, szakembereket és dolgozókat képeztünk ki. „Ki gondolta volna, hogy egy közönséges szerelő képes lesz átképezni CNC szerszámgép-szerelővé? - mondja Guszev. - És már számítógéppel is dolgozik - ez nagyszerű! Mihail Karmakov szerelő összeszerelő munka 2. helyezést ért el az Arany Kezek verseny divíziós szakaszán. Referencia munkahelyen dolgozott, és nagyon jól válaszolt a PS-sel kapcsolatos összes kérdésre."
NIKOLAJ EZHOV, az UMP ügyvezető igazgatója: Fontos a műszaki felszerelés. De nem kevésbé fontos a munkahelyek javítása, egy olyan ipari infrastruktúra kialakítása, ahol kényelmes és kényelmes az embernek dolgozni. Most, az új termelési létesítmények megnyitásának hátterében, a hagyományos vállalkozások számára sokkal nehezebb volt munkaerőt vonzani. A szakemberek nem csak a stabil fizetést és a legjobb szociális csomagot választják, hanem a munkakörülményeket is. Arra törekszünk, hogy minden új dolgozó, aki az üzemben van, itt akarjon maradni.