Csemezov „árnyéktársa”? A Rostec és a GC "Dynamics" létrehozza Oroszország legnagyobb repülőgép-alkatrészeinek gyártóját, Viktor Grigoriev GC "Dynamics"-t
A Rostec State Corporation és a Dynamika vállalatcsoport egyesíteni kívánja az eszközöket, és létrehozza a legnagyobb nemzeti vállalatot a repülőgép-alkatrészek fejlesztése és gyártása terén. A megfelelő kezdeményezést az Állami Vállalat Igazgatósága jóváhagyta, és hamarosan megvitatásra benyújtják az Állami Vállalat Felügyelő Bizottságának, valamint az Orosz Föderáció kormányának.
A köz- és magánszféra partnersége kibővíti a vállalatok technológiai képességeit, további befektetéseket vonz, és megerősíti az orosz gyártók pozícióját a sódergyártás globális piacán.
Az új struktúra több mint 50 tudományos és termelő szervezetek repülőgépek és helikopterek egységeinek fejlesztése, gyártása és karbantartása, fedélzeti elektronika, speciális szoftver, repülésszimulátorok, pilóta nélküli légi rendszerek. A társaság a Technodinamika holding (a Rostec State Corporation része) és a stratégiai befektetőként működő Dinamika cégcsoport vállalkozásai alapján jön létre.
A beolvadó társaság prioritásai között szerepel a beszállítói külpiacra lépés lényeges komponensek vezető repülőgépgyártók számára, és pozíciók megszerzése a TOP-5 globális iparági vezetők között.
„A kulcsfontosságú iparágakban kialakított köz-magán partnerség lehetővé teszi, hogy gyorsan megoldjuk az állam által ránk szabott feladatokat. A légiközlekedési ipar tekintetében rövid időn belül a gyártott repülőgép-rendszerek és -alkatrészek listájának jelentős bővítésére, a hazai repülőgépipar érdekében az import helyettesítés megvalósítására és az elérésre számítunk. nemzetközi piacúj termékekkel. Ezt a forgatókönyvet a fejlesztési stratégiánk tartalmazza, és fokozatosan megvalósítjuk” – nyilatkozta Szergej Csemezov, a Rostec State Corporation vezérigazgatója.
„Az ilyen együttműködés új technológiákat, új kompetenciákat és általában véve a képességek új szintjét jelenti. Ez nemcsak az összeszerelő iparra vonatkozik, hanem számos más ígéretes területre is, mint például a pilóta nélküli repülőgép-rendszerek, a fedélzeti elektronika, a pilóták képzési rendszerei, a repülőgép-karbantartás stb. A partnerség célja az Orosz Föderáció legnagyobb vállalatának létrehozása, amely a légiközlekedési ipar termékeinek széles skálájának átfogó szállítójává válik, beleértve a világ vezető repülőgépgyártóinak repülőgép-alkatrészeit és rendszereit” – kommentálta Szergej Szvecsnyikov. , a Dynamika cégcsoport elnöke.
A Dynamics cégcsoport a repülés- és űripar, a közlekedés, a hadiipari komplexum, az oktatási rendszer, valamint a repülőgépek és helikopterek kiképzéséhez szükséges UAV-k és szimulátorok széles körének fejlesztésére, gyártására és értékesítés utáni szolgáltatására specializálódott. legénység.
A Technodinamika a katonai, közlekedési, polgári repülőgépek és helikopterek repülőgép-egységeinek orosz piacának vezető holdingtársasága.
A magán- és közvagyon összevonásának lehetőségéről a végső döntést a Kormány hozza meg Orosz Föderáció, ahol a közeljövőben egy dokumentumcsomag érkezik jóváhagyásra. Az egyesülés feltételeit az eszközök értékelése és az ügylet szerkezetének meghatározása során határozzák meg.
A "Dynamics" cégcsoport 12 ipari vállalat informális egyesülete, amely magában foglalja a moszkvai CNTU "Dynamics"-ot gépgyártó üzem A "Forward", az "Aviation and Marine Electronics" (AME), a "Crystal" üzem stb. , oktatási rendszer, valamint pilóta nélküli légi rendszerek és kiképző komplexumok létrehozása pilóták számára. Az ipari csoport konszolidált bevétele 2016 végén 24 milliárd rubelt tett ki.
A JSC Technodinamika a Rostec State Corporation holdingtársasága, amely repülőgép-rendszerek és alkatrészek fejlesztésére, gyártására és értékesítés utáni szolgáltatására szakosodott (piaci részesedés az Orosz Föderációban - 23%). A holding alkatrészeket és szerelvényeket is gyárt az olaj- és gázipar, az autóipar, a közlekedés és az energia számára. A társaság 33 vállalkozást foglal magában Moszkvában, Moszkva régióban, Ufában, Szamarában, Jekatyerinburgban, Arhangelszk régióban és Oroszország más régióiban. A holding konszolidált bevétele 2016-ban 27,8 milliárd rubelt tett ki.
A Rostec State Corporation egy orosz vállalat, amelyet 2007-ben hoztak létre, hogy előmozdítsa a csúcstechnológiás ipari termékek fejlesztését, gyártását és exportját polgári és katonai célokra. Több mint 700 szervezetet foglal magában, amelyek közül jelenleg 11 hadiipari komplexum és 3 polgári ipari holding alakult, valamint több mint 80 közvetlen irányító szervezet. A Rostec konszolidált bevétele 2016-ban elérte az 1 billiót. 266 milliárd rubel, konszolidált nettó nyereség - 88 milliárd rubel, és EBITDA - 268 milliárd rubel. A Rostec stratégiája szerint a társaság fő célja, hogy biztosítsa Oroszország technológiai előnyét a rendkívül versenyképes globális piacokon.
Az NK-Bank igazgatótanácsának elnöke, a Moscow Airlines társtulajdonosa. Az OPK Oboronprom korábbi helyettes vezetője és a Kaskol csoport társalapítója
„Cégek” „Hírek” Az „Electrosignal” csatlakozik a „Constellation”-hozA Kommerszant értesülései szerint a voronyezsi OJSC Elektrosignal részvényei a Sozvezdie voronyezsi konszern (a Rostec állami vállalat Ruselectronics holdingjának része) megvásárlására irányuló ügylet részévé válhatnak, amely az NK- igazgatótanácsának elnöke közös vállalkozása. Viktor Grigorjev bank és Alekszej Krivoruchko Kalasnyikov konszern vezetője. Az egyik legvalószínűbb változat szerint a voronyezsi OJSC Elektrosignal irányító részesedése (55,44%, az OJSC blokkoló részesedése a Sozvezdie birtokában) a bankár közös vállalathoz való hozzájárulásának részévé kell váljon. Ez elősegíti az „elektromos jel” elérését magas szint együttműködik a Rosteccel, és garantálja a teljes kapacitáskihasználást is a regionális kormányzat szerint.
A Rostec megvált az Elekon gyár részesedésének negyedétől. A kazanyi vállalkozás repülési engedélyt kapott
A vevő egy kis bank, amely 2015 januárjában a 229. helyen állt Oroszországban az eszközöket tekintve. Mag ügyfélkör Az NK-Bank-ot régóta a légi közlekedés és űripar. A bank fő tulajdonosa Viktor Grigorjev, az OPK Oboronprom volt vezérigazgató-helyettese és a Kaskol csoport társalapítója.
Vele Kolesov a Ramensky Hangszerkészítő Tervező Iroda igazgatótanácsának tagja.
vezérigazgató Az OPK Oboronprom ismét az OJSC Mil Moscow Helicopter Plant és az OJSC Kamov igazgatótanácsát vezette
A Kamov OJSC Igazgatóságát a következőképpen választották meg: Viktor Grigoriev, a Helikopter Szolgáltató Company OJSC vezérigazgatója; Jurij Ivanov, az Russian Helicopters OJSC vezérigazgatója; Dmitrij Lelikov, az OJSC OPK Oboronprom első vezérigazgató-helyettese; Denis Manturov, az OJSC OPK Oboronprom vezérigazgatója; Alekszandr Mikheev, a Rosoboronexport Szövetségi Állami Egységes Vállalat Export-, Speciális Felszerelés- és Légierő-szolgáltatások Osztályának vezetője; a Kamov JSC általános tervezője, Szergej Mikheev; Igor Pshenichny, az OJSC Kamov vezérigazgatója.
link: http://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-47806.html
Az Aeroflot Moszkva felé tart
Hétfőn vált ismertté, hogy a moszkvai légitársaság társtulajdonosa, az OJSC Helikopter-szolgáltató cég vezérigazgatója, Viktor Grigorjev eladta a moszkvai 49 százalékát a fővárosi hatóságoknak.
link: http://m.gazeta.ru/business/ 2010/12/08/3459545.shtml
Vándorló „Atlant”. A Vnukovo társtulajdonosa, Vitalij Vantsev eladta az Atlant-Szojuz 26%-át Viktor Grigorjevnek, a Kaskol cégcsoport korábbi elnökének és társtulajdonosának.
A vevő Viktor Grigorjev, a Kaskol korábbi elnöke, jelenleg pedig az Oboronprom tulajdonában lévő Helicopter Service Company OJSC vezérigazgatója volt. Az Oboronprom vezetője, Denis Manturov tagadja, hogy érdekelne ez az eszköz. A Kaskol társtulajdonosa, Szergej Nedoroszlev is azt mondja, hogy Kaskol nem vesz részt az ügyletben. Grigorjev nem volt elérhető az újságírók számára. De egy hozzá közel álló forrás megerősítette, hogy az Atlant-Soyuz részvények Vantsevtól való megvásárlása Grigorjev saját projektje volt. Vantsev nem volt hajlandó hivatalos megjegyzéseket tenni.
link: http://www.sostav.ru/news/ 2007/09/07/35/
A Vnukovo társtulajdonosa eladta részesedését az Atlant-Szojuz légitársaságban
A Vedomosztyi újság szerint a Vnukovo társtulajdonosa, Vitalij Vancev eladta az Atlant-Szojuz 26%-át. A vevő Viktor Grigorjev, a Kaskol korábbi elnöke, jelenleg pedig az Oboronprom tulajdonában lévő Helicopter Service Company OJSC vezérigazgatója volt.
link: http://mergers.ru/news/ Sovladelec
Új vezetője lehet a Rostelecomnak: az orosz gazdasági sajtó áttekintése (szeptember 7.)
A Vnukovo társtulajdonosa, Vitalij Vantsev eladta az Atlant-Szojuz 26%-át Viktor Grigorjevnek, a Kaskol cégcsoport korábbi elnökének és társtulajdonosának. A Vedomosztit a vnukovói repülőtér vezetéséből származó két forrás és egy atlantai alkalmazott tájékoztatta az ügyletről. Vnukovói beszélgetőpartnerek azt mondják, hogy ez év tavaszán zárták be. De a légitársaság részvényeseinek változását nem hirdették meg az Atlant-Soyuz új társtulajdonosának kérésére. A vevő Viktor Grigorjev, a Kaskol korábbi elnöke, jelenleg pedig az Oboronprom tulajdonában lévő Helicopter Service Company OJSC vezérigazgatója volt. Az Oboronprom vezetője, Denis Manturov tagadja, hogy érdekelne ez az eszköz. A Kaskol társtulajdonosa, Szergej Nedoroszlev is azt mondja, hogy Kaskol nem vesz részt az ügyletben. Grigorjev nem volt elérhető az újságírók számára. De egy hozzá közel álló forrás megerősítette, hogy az Atlant-Soyuz részvények Vantsevtól való megvásárlása Grigorjev saját projektje volt. Vantsev nem volt hajlandó hivatalos megjegyzéseket tenni. A Vedomosti beszélgetőpartnerei nem hozták nyilvánosságra a tranzakció összegét. Az Ak Bars Finance elemzője, Oleg Sudakov az Atlant-Soyuz 26%-os részesedését 2006 végén 15-20 millió dollárra becsüli, Jevgenyij Shago, a Trust Bank elemzője pedig hozzávetőlegesen 15 millió dollárra, a teljes vállalaté pedig 50-70 millió dollárra becsüli.
link: http://viperson.ru/wind.php? ID=398115
A moszkvai kormány nem repül
A Moscow Airlines (korábban Atlant-Szojuz) 24%-kal növelte a forgalmat január-szeptemberben. A fuvarozó 49%-a a Helicopter Service Company OJSC vezérigazgatójához, Viktor Grigorievhez tartozik. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség tájékoztatása szerint a légitársaság flottája négy Tu-154M, hat Il-86, két Boeing 737-300, négy Embraer 120 és hat Boeing 737-800 típusú repülőgépből áll. A légiközlekedési piac nyugati szereplőit érdekelhetik ezek az eszközök: „A cég megvásárlásával esélyt kapnak, hogy belépjenek egy meglehetősen monopolizált területre. orosz piac"- mondja a BFM.ru Maxim Tishchenko.
link: http://www.bfm.ru/news/106540
A Moscow Airlines üzletága átkerül az UTairhez
A légitársaság 51 százalékát birtokló moszkvai kormány képviselője és a részvények 49 százalékának tulajdonosa, Viktor Grigorjev nem kívánt nyilatkozni.
link: http://slon.ru/news/521763/
Moszkva megvásárolja az Atlant-Szojuzt
A moszkvai kormány megvásárolja az Atlant-Szojuz légitársaság 49%-os részesedését magánrészvényesétől, Viktor Grigorjevtől. A szakértők becslése szerint a csomag értéke legfeljebb 15 millió dollár. Elemzők azonban egyelőre úgy becsülik, hogy a moszkvai kormány eszközei drágábbak, mint azok az eszközök, amelyeket a Russian Technologies be tud fektetni a Rosszija Állami Vámbizottság részvénytársasággá alakítása előtt.
link: http://www.kommersant.ru/doc/1102709/print
Luzskov Atlant-Szojuzt emel majd
„Moszkva a cég részvényeinek 51 százaléka, a hiányzó 49 százalékot pedig a közeljövőben megvásároljuk az Atlant-Szojuz magántulajdonos társtulajdonosától, Viktor Grigorjevtől” – mondta Vaszilij Kicsedzsi, a főváros közlekedési és kommunikációs osztályának vezetője. , mondta szerdán.
link:
Az adásvételi szerződés feltételei szerint értékes papírokat A vevő vállalja, hogy az aláírástól számított 30 napon belül átutalja a pénzt. A részvények átruházásának a kézhezvételtől számított öt munkanapon belül meg kell történnie Pénz a Rostec Novikombank bankszámlájára.
„Stratégiai technológiai befektetőt vonzunk a Technodinamika fővárosába, aki nem csak további beruházásokat biztosít a fejlesztésbe, hanem piaci kompetenciákat is hoz. Ez az üzlet teljes mértékben összhangban van a Rostec fejlesztési stratégiájával” – közölte a sajtószolgálat. A részvényesi megállapodás részeként, mely időpontban kerül megkötésre következő szint, magánbefektető bizonyos kötelezettségeket vállal a holding stratégiájának megvalósítása, az államvédelmi parancsok végrehajtásáért, a szövetségi célprogramok végrehajtásáért, a katonai-műszaki együttműködésért, a részesedésének a Rostec hozzájárulása nélküli elidegenítésének korlátozása, valamint a részvények újrahasznosításának korlátozása tekintetében. holding szervezetek.
Az RBC kérést küldött a Dynamics Group of Companiesnek.
Amint azt a Rostec honlapján is jelezték, a 2009-ben létrehozott Technodinamika holding 35 repülési és űripari gyárat és kutatóintézetet foglal magában. Ezek a vállalkozások több mint 30 ezer embert foglalkoztatnak. A cég vezérigazgatója Igor Nasenkov.
2017-ben a holdingot az ígéretes Ka-62 helikopter farok- és főfutómű-beszállítójává nevezték ki. A Technodinamika a tavalyi évet 31,5 milliárd rubel konszolidált bevétellel fejezte be. A Technodinamika honlapján a befektetőknek szóló rész azt írja, hogy a társaság a 2016-os mínusz 253,2 millióról 3,7 milliárd rubelre növelte konszolidált nyereségét. 2017-ben.
A "Dynamics" alkatrészeket gyárt a repülési ipar számára, repülésszimulátorokat, pilóta nélküli rendszereket, és foglalkozik műszaki karbantartás repülőgép-felszerelés, a csoport több mint tíz vállalkozást foglal magában, amelyek összforgalma meghaladja a 20 milliárd rubelt. évben.
Ki az a Viktor Grigorjev?
Az NK Bank 90%-ának 59 éves tulajdonosa, Viktor Grigorjev a KASKOL csoport egykori társtulajdonosa, amely az 1990-es években légiközlekedési és űripari vállalkozásokban volt részesedéssel. A KASKOL részesedéssel rendelkező vállalkozások között volt az Ulan-Ude Aviation és a Rostov Helicopter Plants. 2005-ben Grigorjev az Oboronpromhoz költözött Denis Manturov vállalatának helyettes vezetőjeként. Az Oboronpromnál Grigorjev a helikopter-programok igazgatóságát vezette, és a leendő ipari miniszterrel együtt részt vett a Russian Helicopters holding (a Rostec része) létrehozásában, amely magában foglalta a KASKOL helikoptervagyonát.
A szankciók elleni egyezség
2017. augusztus elején a Rostec sajtószolgálata bejelentette, hogy az állami vállalat és a Dynamika cégcsoport eszközeit egyesíteni kívánja, hogy nemzeti vállalatot hozzon létre a repülőgép-egységek fejlesztése és gyártása területén. A szövetség célja, hogy vezető repülőgépgyártók alkatrész-beszállítójaként lépjen be a külföldi piacra, és „pozíciót szerezzen a világ 5 legjobb iparági vezetőjében” – magyarázta a Rostec. Megjegyezték, hogy a társaság a Technodinamika holding és a stratégiai befektetőként működő Dinamika cégcsoport vállalkozásai alapján jön létre. Összesen több mint 50 tudományos és ipari szervezetet terveznek egyesíteni az új struktúrán belül.
2018 júliusában a Rostec vezetője, Szergej Csemezov bejelentette a Technodinamiki állami vállalat terveit. „Mi fogunk vezetni zárt verseny, melynek során kiválasztják a befektetőt. Most egy 75%-os mínusz egy részvényből álló részvénycsomagot értékelünk, amelyről tegnap hirdettünk megfelelő tendert” – mondta akkor Csemezov.
A Rostec magántőkét vonz azokhoz a holdingokhoz, amelyek ígéretesek a polgári légi közlekedés és a kettős felhasználású termékek piacán Főszerkesztő magazin „A Haza Arzenálja” tartalék ezredes, Viktor Murakhovsky.
„A stabil rendelésállomány ismeretében jók a középtávú kilátások. Az államvédelmi megrendelések csökkenése ellenére pedig a Technodinamika alkatrész-beszállítóként részt vesz a külföldre és a Honvédelmi Minisztérium számára már szállított végtermékek ciklusának élettartamának fenntartásában” – fejtette ki a szakember.
A Technodinamika jelenleg az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma ágazati szankciói alatt áll. Az irányító részesedés magánbefektetőre történő átruházása csökkenti annak kockázatát, hogy a Technodinamika szigorúbb szankciók alá kerüljön, ami a teljes nemzetközitől való elszigetelődést fenyegeti. pénzügyi rendszer, javasolta Herbert Freehills partner ügyvéd, Alexey Panich. „Ha a Rostec alájuk kerül, akkor minden leányvállalatára új szankciók vonatkoznak, de azok a cégek, ahol a Rostec részesedése nem éri el az 50 százalékot, ezt elkerülhetik” – magyarázta a szakértő.
Magánbefektetők a Rostec számára
A Rostec 2025-ig tartó stratégiájának egyik fő iránya a befektetőkkel való együttműködés és a köz- és magánszféra közötti együttműködés.
Februárban a Rostec eladta a Kalasnyikov-részvények 26%-át egy magánbefektetőnek 1,5 milliárdért. Így a Kalasnyikovban lévő magánbefektetők részesedése 75%-ra mínusz egy részvényre emelkedett. A blokkoló részesedés (25% plusz egy részvény) a Rostecnél marad.
Áprilisban az Andrej Bokarev üzletemberhez kapcsolódó Transport Components holding részvényeket vásárol a Tractor Plants konszernben.
Júliusban vált ismertté, hogy a Rostec 49%-os részesedéssel rendelkezik az RT-Chemcomposite holdingban. A tranzakció összege, mint azt az RBC írta, 1,5 milliárd és 3 milliárd rubel között mozoghat.
„Az érdekek ésszerű egyensúlya az ilyen projektekben lehetővé teszi számunkra, hogy maradéktalanul megfeleljünk az állam stratégiai érdekeinek az államvédelmi rend végrehajtásához, a szövetségi célprogramokhoz, a társadalmi stabilitáshoz, és egyben a pozitív változások katalizátora. Ennek eredményeként megteremtődnek a feltételek a modern üzleti modellek, új technológiák, ill ígéretes faj termékek” – mondta korábban Szergej Csemezov.
Viktor Grigorjev bankár lesz a Technodinamika holding részvényeinek 75 százalékának tulajdonosa. A tulajdonos Szergej Csemezov eladja részesedését üzlettársának? Ez része a Rostec vezetőjének ravasz tervének?
A Dokumentumok és Tények tudósítója szerint a Rostec állami vállalat vezetője, Szergej Csemezov eladja a Tekhnodinamika vállalat vagyonát az NK-Bank tulajdonosának, Viktor Grigorjevnek. Grigorjevnek 20 vagy több Chemezov-vállalkozásban van részesedése. Miért van szüksége más eszközre?
A Technodinamika holding repülőgép-rendszerek és alkatrészek fejlesztésére, gyártására és értékesítés utáni szolgáltatására specializálódott. Részvényeit a tervek szerint eladja Viktor Grigorjev „Dynamics” cégének, amely a légiközlekedési ipar számára alkatrészeket gyárt. Szergej Csemezov körülbelül hat hónapja jelentette be a döntést, hogy zárt versenyt szervez, és eladja a részvényeket Grigorjevnek. És most a felek bejelentették a megállapodás megkötését.
A Nemzeti Űrbank („NK-Bank”) tulajdonosát, Viktor Grigorjevet hivatalosan is a Rostec stratégiai partnerévé nevezték ki. Bár régóta finanszírozza a repülőgépgyártó vállalkozásokat, és szorosan együttműködik a Chemezov tulajdonában lévő Novikombankkal. Az NK Bank a Rostec részét képező Radioelectronic Technologies konszern irányítása alatt álló gyárak részvényeinek 4-25 százalékát birtokolja.
Viktor Grigorjev meglehetősen tekintélyes figura. A kilencvenes évektől a Kaskol csoport társtulajdonosa, 2006-ban pedig az Oboronprom első vezérigazgató-helyettese. Nagyvállalatok (Klimov, Rostvertol, Ulan-Ude Aviation Plant) igazgatótanácsában is részt vett.
Ma a 12 vállalkozásból álló Dynamika csoport fő tulajdonosa, főként a légi közlekedésben és az űrhajózásban. Grigorjev is rendelkezik 88%-kal alaptőke JSC NK-Bank.
Tavaly áprilisban Grigorjev komoly botrányba keveredett, bár inkább alacsony profilt akart tartani. Ezután a Rustem Magdeev tulajdonában lévő Falcon Air társaság eladta a Simonov OKB blokkoló részesedését (amelyet Alekszandr Gomzin irányít) Grigorjev bankárral kapcsolatban álló cégeknek.
Úgy gondolják, hogy Grigorjev az Orosz Föderáció ipari és kereskedelmi miniszterének, Denis Manturovnak a belső köréhez tartozik. Korábban az Oboronprom igazgatótanácsát vezette.
Viktor Grigorjev - jelentős iparos és bankár, számos katonai-ipari komplexum tulajdonosa
Valószínűleg Csemezov és Manturov célja Viktor Grigorjev révén az volt, hogy felvegyenek egy drónt a Rostec számára. Terveiket azonban megzavarta egy bizonyos Dmitrij Cvetkov, aki pert indított a Falcon Air LLC ellen.
A Magdeev-Grigoriev csapat számára ez a per fenyegetést jelentett: az Alekszandr Gomzinnal kötött megállapodás összeomolhat. Ezért az utóbbi azonnal kitartó ajánlatot kapott egy további részesedés eladására Viktor Grigorjev struktúrái javára. Ez mentesítené az NK-Bank vezetőjét az ügylet során felmerülő kockázatok alól, mert akkor Grigorjevnek elegendő számú részvénye lenne, hogy ne féljen semmilyen pertől. De Gomzin úgy döntött, hogy egy másik befektetőhöz fordul. Grigorjev többször javasolta, hogy Gomzin gondolja meg magát, de már hozott egy olyan döntést, amely nem az ő javára.
Aztán 2018 áprilisában Gomzint őrizetbe vették. A letartóztatásra Gomzin levele volt az FSZB-nek és az Orosz Föderáció elnöki adminisztrációjának, amelyben vádat emeltek Magdejev és Grigorjev ellen. Megvádolta őket próbálkozással portyázó hatalomátvétel Szimonovról elnevezett OKB. De eddig senki nem sietett Grigorjev vádjával jogellenes cselekmények Valószínűleg a hűség oka Szergej Csemezovhoz fűződő kapcsolata.
Chemezov-Grigoriev üzleti tandem
A kapcsolat pedig valóban erős: a látható partnerség mellett Csemezovot és Grigorjevet a litván Avia Solution Group (ASG) cég is összekötheti. A pletykák szerint szerződéseket köt litván bűnüldöző szervekkel, ezért a litván állambiztonsági szervek ellenőrzése alatt áll.
Nem sokkal ezelőtt vált ismertté, hogy az Avia Solution Group vállalata részvényeinek mintegy 10%-át átruházhatja Viktor Grigorjev cégeinek, cserébe a Rostec-kel a Zsukovszkij repülőtér építéséről szóló megállapodásért cserébe. Ennek a litván történetnek a többi résztvevője legtöbbje a színfalak mögött marad, annak ellenére, hogy a bank meglehetősen nyilvános.
Állítólag offshoreCsemezov és Grigorjev séma
Három évvel ezelőtt az Avia Solution Group AB (ASG) több mint másfél millió további törzsrészvényt bocsátott ki, amelyeket a meglévő részvényeseken kívül a ciprusi VGE Investments Ltd. és az MFO-A Lux S.à rl társaságnak szántak. Luxemburgban.
A VGE Investments Ltd. megvásárolta az ASG részvényeinek 10,1%-át, és szavazati jogot szerzett a közgyűlésen. Figyelemre méltó, hogy a cégnek van számlája az NK-Banknál. A VGE Investments Ltd. 2014-ig egy teljes részvénycsomagot birtokolt építőipari cég"Toros", kapcsolatban áll Ksenia Grigorievával, aki az NK Bank igazgatótanácsában van. Ő a bankár felesége?
"Rospylesos"
Csemezov a kezdetektől monopolistának vallotta magát, és senki sem állította meg
A „Rostec” meglehetősen okosan bánik a neki nem tetsző vállalkozásokkal, és időben behozza koalíciójába a megfelelőeket, és ebben aligha akadályozhatja meg Szergej Csemezovot.
Idén egyszerűen felszámolta az Oboronpromot, azzal magyarázva, hogy a cég teljesítette a célját. A társaság összes vállalkozása a legtörvényesebb módon kezdett a Rostechez tartozni. De mivel az Oboronprom vezetőjét, Denis Manturovot és Chemezovot régóta sok üzleti eszköz köti össze, valószínűleg Denis Valentinovich sem maradt részesedése nélkül.
Az Oboronprom vállalatok egyszerűen átmentek Chemezovhoz. Nem véletlen, hogy 2007-ben a jokerek Rostecet „Rospylesos”-nak becézték, mert a vállalat megpróbált szinte mindent „beszívni”. ipari vállalkozások országok. És sikerrel járt - most a Rostec körülbelül 700 vállalkozásban rendelkezik részvényekkel különböző területeken.
Ráadásul nem tartoznak teljesen - itt Chemezov trükköt használ. A vagyon egy részét megtartja magának, de a többit valószínűleg kedvező áron adja át megbízható személyeknek, hogy később senki se maradjon díjazás nélkül.
Így a hatalmas holding vagyonának 75%-a Viktor Grigorjevhez, a Rostec régi partneréhez kerül. Miért kell ez Csemezovnak? Igen, ugyanazért: a Rostec-vállalkozások blokkoló részesedéseinek eladásával régi barátoknak egyszerűen azt várja el, hogy legyen saját haszonrésze.
Viktor Grigorjev bankár struktúrái 14 milliárd rubelért megvásárolták a fő Technodinamika holding 75%-át a Rostectől. Orosz gyártó berendezések a repüléshez.
Milliárdos dinamika
Az NK Bank tulajdonosa, Viktor Grigorjev tulajdonában lévő Dynamika cégcsoport zárt aukció eredményeként 75% mínusz egy részvényt kapott a Rostec állami vállalat légiközlekedési klaszterébe tartozó Technodinamika holdingból. Két, a tranzakció előrehaladását ismerő forrás nyilatkozott erről az RBC-nek, és megerősítette a Rostecben.
Az RBC egyik beszélgetőtársa szerint a Rostec igazgatótanácsának határozatával jóváhagyott külön listán szereplő cégek vettek részt a zárt versenyben. A tranzakció összege: 13,8 milliárd RUB. – egybeesik a pályázati dokumentációban feltüntetett kikiáltási árral – állította a forrás.
A GC "Dynamics" a JSC "Technodinamika" 462 ezer törzsrészvényét kapott, 1 ezer rubel névértékű. minden egyes. A Rostec megtartotta a 25%-os blokkoló részesedést plusz egy részvényt, valamint a jogot az éves minimum 500 millió rubel osztalékra. öt évre (a 2019-es és négy azt követő beszámolási év eredményei alapján). A 2018. évi eredmények alapján a nyereség és az osztalék felosztásáról a Rostec önállóan dönt.
A Rostec RBC megerősítette a versennyel kapcsolatos információkat, de pontosította, hogy a kereskedés során a részvények árfolyama 14 milliárd rubelre emelkedett, és az állami vállalatnak fizetendő kötelező osztalék összege legalább 505 millió rubel lesz. évben. A Rostec sajtószolgálata szerint 27 résztvevő kapott meghívást a zárt versenyre. Az eljárást háromszor hosszabbították meg a versenyképesség és a piaci szereplők maximális lefedettsége érdekében – hangsúlyozta az állami részvénytársaság.
Az értékpapír adásvételi szerződés feltételei szerint a vevő kötelezettséget vállal arra, hogy az aláírástól számított 30 napon belül átutalja a pénzt. A részvények átruházásának öt munkanapon belül meg kell történnie attól a pillanattól számítva, amikor a pénz megérkezik a Rostec Novikombank folyószámlájára.
„Stratégiai technológiai befektetőt vonzunk a Technodinamika fővárosába, aki nem csak további beruházásokat biztosít a fejlesztésbe, hanem piaci kompetenciákat is hoz. Ez az üzlet teljes mértékben összhangban van a Rostec fejlesztési stratégiájával” – közölte a sajtószolgálat. A következő szakaszban megkötendő részvényesi megállapodás részeként a magánbefektetőt bizonyos kötelezettségek terhelik a holdingstratégia megvalósításával, az államvédelmi parancsok végrehajtásának felelősségével, a szövetségi célprogramokkal, a haditechnikai együttműködéssel, a korlátozásokkal kapcsolatban. részesedésének elidegenítése a Rostec hozzájárulása nélkül, valamint a holdingszervezetek újraprofilozásának korlátozása.
Az RBC kérést küldött a Dynamics Group of Companiesnek.
Amint azt a Rostec honlapján is jelezték, a 2009-ben létrehozott Technodinamika holding 35 repülési és űripari gyárat és kutatóintézetet foglal magában. Ezek a vállalkozások több mint 30 ezer embert foglalkoztatnak. A cég vezérigazgatója Igor Nasenkov.
2017-ben a holdingot az ígéretes Ka-62 helikopter farok- és főfutómű-beszállítójává nevezték ki. A Technodinamika a tavalyi évet 31,5 milliárd rubel konszolidált bevétellel fejezte be. A Technodinamika honlapján a befektetőknek szóló rész azt írja, hogy a társaság a 2016-os mínusz 253,2 millióról 3,7 milliárd rubelre növelte konszolidált nyereségét. 2017-ben.
A "Dynamics" a repülési ipar számára alkatrészeket, repülési szimulátorokat, pilóta nélküli rendszereket gyárt, és repülőgép-karbantartással foglalkozik. évben.
Ki az a Viktor Grigorjev?
Az NK Bank 90%-ának 59 éves tulajdonosa, Viktor Grigorjev a KASKOL csoport egykori társtulajdonosa, amely az 1990-es években légiközlekedési és űripari vállalkozásokban volt részesedéssel. A KASKOL részesedéssel rendelkező vállalkozások között volt az Ulan-Ude Aviation és a Rostov Helicopter Plants. 2005-ben Grigorjev az Oboronpromhoz költözött Denis Manturov vállalatának helyettes vezetőjeként. Az Oboronpromnál Grigorjev a helikopter-programok igazgatóságát vezette, és a leendő ipari miniszterrel együtt részt vett a Russian Helicopters holding (a Rostec része) létrehozásában, amely magában foglalta a KASKOL helikoptervagyonát.
A szankciók elleni egyezség
2017. augusztus elején a Rostec sajtószolgálata bejelentette, hogy az állami vállalat és a Dynamika cégcsoport eszközeit egyesíteni kívánja, hogy nemzeti vállalatot hozzon létre a repülőgép-egységek fejlesztése és gyártása területén. A szövetség célja, hogy vezető repülőgépgyártók alkatrész-beszállítójaként lépjen be a külföldi piacra, és „pozíciót szerezzen a világ 5 legjobb iparági vezetőjében” – magyarázta a Rostec. Megjegyezték, hogy a társaság a Technodinamika holding és a stratégiai befektetőként működő Dinamika cégcsoport vállalkozásai alapján jön létre. Összesen több mint 50 tudományos és ipari szervezetet terveznek egyesíteni az új struktúrán belül.
2018 júliusában a Rostec vezetője, Szergej Csemezov bejelentette az állami vállalat terveit a Technodinamika 75%-ának eladására. „Zárt versenyt tartunk, melynek során kiválasztják a befektetőt. Most egy 75%-os mínusz egy részvényből álló részvénycsomagot értékelünk, amelyről tegnap hirdettünk megfelelő tendert” – mondta akkor Csemezov.
A Rostec vonzza a magántőkét azokhoz a holdingokhoz, amelyek ígéretesek a polgári légi közlekedés és a kettős felhasználású termékek piacán – mondja Viktor Murakhovsky tartalékos ezredes, a Fatherland magazin Arsenal főszerkesztője.
„A stabil rendelésállomány ismeretében jók a középtávú kilátások. Az államvédelmi megrendelések csökkenése ellenére pedig a Technodinamika alkatrész-beszállítóként részt vesz a külföldre és a Honvédelmi Minisztérium számára már szállított végtermékek ciklusának élettartamának fenntartásában” – fejtette ki a szakember.
A Technodinamika jelenleg az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma ágazati szankciói alatt áll. Az ellenőrző részesedés magánbefektetőre történő átruházása csökkenti annak kockázatát, hogy a Technodinamika szigorúbb szankciók alá kerüljön, ami a teljes nemzetközi pénzügyi rendszertől való elszigetelődéssel fenyeget – javasolta Alexey Panich ügyvéd, a Herbert Freehills partnere. „Ha a Rostec alájuk kerül, akkor minden leányvállalatára új szankciók vonatkoznak, de azok a cégek, ahol a Rostec részesedése nem éri el az 50 százalékot, ezt elkerülhetik” – magyarázta a szakértő.
Magánbefektetők a Rostec számára
A Rostec 2025-ig tartó stratégiájának egyik fő iránya a befektetőkkel való együttműködés és a köz- és magánszféra közötti együttműködés.
A Rostec februárban 1,5 milliárdért eladta a Kalasnyikovban lévő 26 százalékos részesedést egy magánbefektetőnek. A blokkoló részesedés (25% plusz egy részvény) a Rostecnél marad.
Áprilisban jelentették, hogy az Andrej Bokarev üzletemberrel kapcsolatban álló Transport Components holding részvényeket vásárol a Tractor Plants konszernben.
Júliusban vált ismertté, hogy a Rostec eladja az RT-Chemcomposite holding 49%-os részesedését. A tranzakció összege, mint azt az RBC írta, 1,5 milliárd és 3 milliárd rubel között mozoghat.
„Az érdekek ésszerű egyensúlya az ilyen projektekben lehetővé teszi számunkra, hogy maradéktalanul megfeleljünk az állam stratégiai érdekeinek az államvédelmi rend végrehajtásához, a szövetségi célprogramokhoz, a társadalmi stabilitáshoz, és egyben a pozitív változások katalizátora. Ennek eredményeképpen megteremtődnek a feltételek a modern üzleti modellek, új technológiák és ígéretes terméktípusok bevezetéséhez” – mondta korábban Szergej Csemezov.