Hogyan indítsunk el teherfuvarozási vállalkozást. Hogyan kezdtem el egy teherfuvarozási vállalkozást. Regisztrációs és cégadók

A teherszállítás elterjedt és ígéretes üzlet, hazánkban és másokban egyaránt. Nagyon sok vállalkozás foglalkozik ilyen tevékenységgel. De még magas szintű verseny mellett is egy hozzáértő üzleti szervezet segít a magas bevétel elérésében. Ahhoz, hogy a rakományszállítás nyereséges legyen, világosan meg kell értenie, hol indítson vállalkozást, hogyan szervezze meg a gyártási folyamatot és hogyan találja meg az ügyfeleket.

Teherszállítás: hol kezdjem

Mielőtt vállalkozást indítana és rakományszállítással foglalkozna, a leendő vállalkozást be kell jegyezni. Ehhez megfelelő szervezeti és jogi formát kell választania. Ha tervezik nagy üzlet akkor érdemesebb korlátolt felelősségű társaságot (LLC) nyitni. Ha a közlekedési vállalat kicsi, akkor az egyéni vállalkozás (IP) megfelelő.

A kezdő üzletemberek a korlátozott induló tőke miatt gyakran inkább egyéni vállalkozónak pályáznak. Ehhez szükség lesz:

• a megállapított formanyomtatvány alkalmazása a fizikai nyilvántartásba vételhez egyéni vállalkozók;
• az állami illeték befizetéséről szóló bizonylat (olvasva,);
• az útlevél és a TIN másolata;
• egyszerűsített adózási rendszerre való átállás iránti kérelem (ha ezt az adófizetési módot választották)

Tanács: ha a regisztrációs eljárás nehézséget okoz, forduljon a szakemberekhez, akik maguknak veszik a dokumentumcsomag átvételét és a regisztrációt.

A World of Business weboldal csapata minden olvasónak ajánlja, hogy vegyen részt a Lusta Befektető tanfolyamon, amelyen megtanulja, hogyan tegyen rendet személyes pénzügyeiben, és hogyan szerezzen passzív bevételt. Nincsenek csábítások, csak jó minőségű információk egy gyakorló befektetőtől (az ingatlanoktól a kriptovalutákig). Az edzés első hete ingyenes! Regisztráljon egy ingyenes képzési hétre

Rakományszállítás szervezése - gyártási terv

A rakományszállítás megszervezése során először a járműparkkal kell kezdeni. Mert sikeres tevékenységeket a vállalkozásnak legalább 1-2 autóra lesz szüksége. Leggyakrabban több GAZelle megszerzésével kezdődnek. De nem valószínű, hogy ilyen járműflottával nagy megrendeléseket kapnak - az ilyen bulikhoz eurotruckokra lesz szükség. Vagy vásárolhat további pótkocsikat - ez segít növelni a teherbírást 24 tonnára.

Ha úgy döntenek, hogy élelmiszert szállítanak - ilyen célokra dönthető autókat vásárolhat. A romlandó áruk szállítása során hűtött teherautókat vagy izotómiás furgonokat kell vásárolnia.

A hazai és az import autók közötti választás során az anyagi helyzetére és a fő üzleti céljaira kell építeni. A külföldi gyártású autók beszerzése és üzemeltetése is sokkal drágább. De ritkábban törnek, mint hazai versenytársaik. Az orosz márkák sokkal gazdaságosabbak és alkalmasak vállalkozás indítására.

Fontos! A GAZelle vásárlásakor emlékeznie kell néhányra műszaki hiányosságok autó: a váz túlterhelésre való nagy érzékenysége, a fém nem jól ellenáll a korróziónak, gyenge tengelycsökkentők.

A járműpark létrehozása után a következő dolog a szállítás megkezdéséhez egy parkoló és tárolódobozok. Mindez megvásárolható vagy bérelhető.

Az autókat kezdetben egy szokásos benzinkúton töltheti fel. A vállalkozás forgalmának növekedésével lehetőség nyílik megállapodást kötni egy benzinkúttal nagy mennyiségű üzemanyag vásárlására kedvezőbb áron.

Ami a vállalkozás személyzetét illeti, a következő alkalmazottakat kell felvenni:

• 1-2 sofőr;
• 2-3 rakodógép;
• 1 diszpécser;
• 1 könyvelő.

A kezdeti szakaszban maga a vállalkozó veheti át a második sofőr és könyvelő funkcióit. További alkalmazottak felvételére akkor lesz lehetőség, ha a vállalkozás bővül, és a megrendelések száma nő.

Hogyan találjunk ügyfeleket a rakományszállításhoz

Az a kérdés, hogyan lehet ügyfeleket találni a rakományszállításhoz, minden ilyen vállalkozást tervező vállalkozót érdekel. Számos módja van. Az egyik legelterjedtebb a szállítási központokkal és diszpécserszolgálatokkal való kapcsolatfelvétel az interneten keresztül. Ezek a tőzsdék a következők: Cargolink, TimoCom, Lardi-trans, Gruzonline, Sotalogistic és mások.

Következő hatékony módszer Az ügyfélkeresés promóciója a hirdetések elhelyezése tematikus oldalakon, vállalkozások és szállítmányozó szervezetek katalógusaiban. Használhatja a trigger betűk eloszlását az űrlapon kereskedelmi indítvány potenciális ügyfelek számára.

Javasoljuk, hogy készítsen saját weboldalt, ahol minden szükséges információt elhelyezhet cégéről és a nyújtott szolgáltatásokról. A fenti módszereken kívül a következő hirdetéstípusokat használhatja:

• kontextuális reklámozás;
• hirdetni benne a közösségi hálózatokon;
• partnerségek kiépítése olyan szervezetekkel, amelyeknek szállítási szolgáltatásra van szükségük, Építőanyagok, Készülékek, bútorok;
• kültéri reklám;
• TV- és rádióreklám;
• pályázatokon való részvétel.

Mindezek a módszerek bizonyos költségeket igényelnek, de ezek a költségek elég gyorsan megtérülnek és megtérülnek.

Az áruk mozgásának feltételei

Amikor megoldódott az a kérdés, hogy hogyan találjunk vevőt a szállításhoz, meg kell kötni az áruszállítási szerződést. A szerződés megköthető mind egy szállításra, mind pedig hosszú távra több áruszállítmány szállításával. A szerződésben a következő feltételeket kell rögzíteni:

• az áruk indulásának és kiszállításának pontos címe;
• a rakományszállítást végző szervezet összes érintett alkalmazottjának neve;
• a szállított áruk teljes jellemzői;
• a szállítóeszköz leírása;
• a nyújtott szolgáltatás költsége és annak kiszámítása;
• a rakomány szállítási ideje.

A vállalkozás működtetéséhez nem csak a szerződésre van szükség. Az áruszállításhoz még szüksége lesz: fuvarlevélre, fuvarlevélre, megrendelés-nyugtára; kötelező és önkéntes biztosítási kötvény arra az esetre, ha a szállított rakományban anyagi kár keletkezett.

A fuvarlevelet az összes szabálynak megfelelően kell elkészíteni - fel kell tüntetnie a járművezetőre, a járműre és az árut szállító cégre vonatkozó információkat. Tartalmaznia kell a járművezetői engedélyt és az útvonalat is.

Fontos! A veszélyes árut szállító járművezetőknek külön engedéllyel kell rendelkezniük a felhatalmazott szervektől.

Kifizetődő-e teherszállítással foglalkozni

Kifizetődő-e a rakományszállítás? Az ilyen szolgáltatást nyújtó vállalkozások többségének képviselői egyértelműen azt válaszolják, hogy ez nyereséges. Ezt az üzletet meglehetősen nehéz elindítani, de miután bizonyos számú törzsvásárló megjelenik, a bevétel jelentősen megnő.

Ahhoz, hogy megértse, hogyan lehet pénzt keresni a teherszállítással, el kell képzelnie, hogy mik lesznek a kezdeti költségek. Átlagosan egy vállalkozás megnyitásához 1 200 000 - 1 400 000 rubelre lesz szükség. a következő kiadási tételekre:

• járművek vásárlása - 1 000 000-1 200 000 rubel;
• irodaterület bérleti díja a munka első hónapjában - 20 000 rubel;
• dobozok és parkoló bérleti díja az első hónapban - 10 000 rubel;
• Üzemanyagok és kenőanyagok - 40 000 rubel;
• alkalmazottak javadalmazása - 35 000 rubel;
• reklám - 20 000 rubel.

A vállalkozás működési költségei között szerepel többek között, ill. Javasoljuk, hogy olvassa el a fizetés módját. Ami a bevételt illeti, az áruszállítás átlagosan körülbelül 150 000 rubelt hoz, amelyből a nettó nyereség körülbelül 40 000 - 60 000 rubel.

Az autóbontó üzletág jellemzőiről pedig ezen a címen tájékozódhat:. Hol lehet autót szerezni, hogyan kell megszervezni a munkafolyamatot, és mi a potenciális nyereség.

A teherszállítás, mint vállalkozás: vállalkozók véleménye

Ha a gazellákon történő rakományszállítást üzletnek tekintjük, akkor észre fogja venni, hogy ez egy meglehetősen jövedelmező lehetőség a vállalkozás számára, amit a hasonló cégek tulajdonosainak véleménye is megerősít. Még azok a vállalkozók is stabil bevételt biztosíthatnak maguknak, akiknek van egy GAZelle-je, és maguk szállítják ki a megrendeléseket.

Ebben az anyagban:

Ha a teherszállítást választják tevékenységként, hol kezdjem a vállalkozást? Egy ilyen foglalkozást 2 évvel ezelőtt kilátástalannak tartottak. Ma még egy kezdőnek is lehetősége van az áruszállítással meglehetősen nyereségesen foglalkozni és alkotni jövedelmező üzlet... Ez egy költséges és problémás üzlet. Legfeljebb 10 000 dollár az összeg induló tőke teherautók vásárlása nélkül.

Fuvarozás üzleti koncepció

Oroszországban a kereslet piaca szállítmányozási szolgáltatások... A képzett logisztikusok szolgáltatásaira mindig van kereslet. Az ipari, kereskedelmi és feldolgozóipari vállalkozások tevékenysége szorosan kapcsolódik a különféle szállítási formákhoz. Hogyan indítsunk vállalkozást különféle típusú áruk szállításához? A piacon a versenytársak ajánlatainak tanulmányozásával kell navigálnia.

A helyközi és nemzetközi járatok a legjövedelmezőbb árufuvarozási üzletágak. Ebben a piaci szegmensben a cég szigorúbb követelményeket támaszt a műszaki berendezések dokumentációjával és műszaki feltételek, azonban lényegesen magasabbak az ilyen szállítások átlagos árainál. Különféle lehetőségek állnak rendelkezésre ennek az üzletnek a megszervezésére. Saját autó nélkül megvalósíthat egy rakományszállítási üzleti ötletet.

A rakományszállítás, mint vállalkozás lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy a beszállítóktól megvásárolják a szükséges felszereléseket, különféle típusú berendezéseket, nyersanyagokat és anyagokat hozzanak a gyártáshoz, árukat küldjenek ügyfeleiknek. Az áruk szállítását különféle szállítási módokon alkalmazzák. A vízi szállítás, repülőgép, vasúti vagy motoros szállítás igényes szolgáltatás. Nehéz és nagy rakományok kényelmesen és gazdaságosan szállíthatók vasúti vagy légi szállítással. Kis rakományszállítmányok szállítása billenőkocsikkal történik. Ügyfeleink nagyra értékelik a minőségi, megbízható, gyors szállítást iroda- vagy lakásköltöztetés esetén.

Az árufuvarozási üzletág sajátosságai

A szállítmányozási szolgáltatások kiforrott piacán nagyon magas a piaci verseny, de azok a vállalkozók, akiknek sikerült egy rést elfoglalniuk és jövedelmező árufuvarozási üzletet szervezni, stabilan magas bevétellel rendelkeznek. A kis magáncégek adják a szállítmányozási piac mintegy 60%-át, a fennmaradó 40% pedig a nagyvállalatokhoz tartozik. Egy kezdő vállalkozó a semmiből nyithat vállalkozást a szállítmányozási szolgáltatások piacán, a szervezet megfelelő megközelítésétől függően. Az üzletbe való belépéshez jelentős mennyiségű induló tőkére van szükség.

Hogyan lehet vállalkozást nyitni a rakományszállítással kapcsolatban?

A hatályos jogszabályok keretein belül a néven lehet regisztrálni egyéni vállalkozó, egy kis cég tulajdonosa. Az egyéni vállalkozó önállóan vezeti vállalkozását. Hogyan lehet IP-t megnyitni? A szokásos eljárás részeként egy egyéni vállalkozót regisztrálnak, amely több ezer rubelbe kerül.

Az áruszállítás törvényes jogát szállítási engedély adja. Az államhatár tehergépjárművel történő akadálytalan átlépéséhez további engedélyt kell beszerezni, amely 15 napig érvényes. A felelős személy megkapja az árufuvarozási meghatalmazást, a szállítandó tételek listáját, a kísérő papírok csomagját, valamint a fuvarlevelet. Ezek a szállítmányozási okmányok különféle típusú rakományszállítások elvégzéséhez szükségesek.

Túlméretes vagy terjedelmes áruk szállításához a fuvarozónak külön engedélyt kell beszereznie. Ahhoz, hogy hivatalosan megnyissa az egyéni vállalkozót a rakományszállításra, biztosítást kell kötnie egy tehergépjárműre. Csomag alapító okiratok köteles az adóhatóságnál adózás tárgyaként regisztrálni. A vállalkozónak TIN-t kell beszereznie.

A teherszállítással foglalkozó egyéni vállalkozók mentesülnek a számvitel alól. Bármely vállalkozás meglehetősen kockázatos vállalkozás, ezért a megnyílt áruszállítási üzletág különféle árnyalatait figyelembe kell venni a szakemberek által készített fő dokumentumban, akik segítenek és tanácsot adnak az üzlet megszervezésében. Az üzleti terv a leendő vállalkozó fő dokumentuma, amely segít felmérni üzleti lehetőségeit. A rakományszállítással kapcsolatos vállalkozás sikere elsősorban ezen az illetékes dokumentumon múlik.

Az üzleti tervnek fel kell tárnia a tevékenység főbb problémáit:

• a vállalat stratégiája és fejlesztési célja;
• szervezési kérdések;
• induló tőke forrásai;
• keresési lehetőségek a rendelésekhez.

A pénzügyi oldal az üzleti terv része.

Hozzáértő indítás

A teljes értékű rakományszállításhoz autót kell vásárolnia. A nulláról indulva érdemes megbízható import autókat vásárolni. Egy induló vállalkozás könnyebb lesz, ha a leendő vállalkozó saját teherszállítással rendelkezik. Az iroda elhelyezkedése nem kritikus. Ha szállítmányozási vállalkozást szeretne indítani, a legjobb, ha egyetlen járművel indít szállítmányozási vállalkozást. Hol indítsunk vállalkozást, hogy jó bevételhez jussanak? A fuvarozók számára fontos, hogy elkerüljék a veszteséges üresjáratokat.

A leendő vállalkozónak gondoskodnia kell arról, hogy megfelelő időben képzett munkaerőt vegyen fel egy teherfuvarozási vállalkozásba. A logisztikai szállítmányozók segítenek a szállítási költségek minimalizálásában. A szerződésben foglaltak szerint ezek a szakemberek az áruk biztosítását, tárolását, átrakodását, továbbítását a kezdeti berakodási ponttól a végpontig végzik. Ezek a rakományszállítás üzleti szakemberei kiválasztják a legjobb útvonalat, megoldják a vámkezelés során felmerülő problémákat, és figyelemmel kísérik az okmányok kitöltését.

Az üzletfejlesztéshez szüksége lesz:

• megbízható járművek használata;
• weboldal árakkal és szolgáltatások leírásával;
• elektronikus digitális aláírás;
• tapasztalt sofőrök, több szállítmányozó.

A cég működésének első hónapjaiban, amikor még nem alakult ki az ügyfélkör, még nem alakult ki a munka, még senki sem tud a szállítmányozó cégről, a vállalkozóknak különösen nehéz dolguk van.

Ha megfelelően szervezi meg teherfuvarozási vállalkozását, hamarosan jó profitra tehet szert.

Rendeljen üzleti tervet

	Befektetések: Befektetések 800 000 - 3 000 000 rubel. A "GruzovichkoF" cég megbízható partnerként szerzett hírnevet, mivel több mint 10 éve nyújtjuk a legmagasabb szintű szolgáltatást. Az európai üzletszervezés alapelveit alkalmazzuk, ezért az egyik legnagyobb szállítmányozással foglalkozó vállalat vagyunk Oroszországban. Cégünk nagy járműparkkal rendelkezik, és folyamatosan figyelemmel kísérjük minden autó műszaki állapotát, így minden ügyfelünk biztos lehet abban, hogy ...
	Befektetések: Befektetések 137 700 - 899 000 rubel. Miért választotta több mint 33 oroszországi partner a Loader-Service franchise-t? Egyszerű üzlet = TAPASZTALAT NÉLKÜLIEKNEK nem kell semmilyen terméket vásárolni, nem kell irodát bérelni az első 2 hónapban. Kezdetben nincs szükség alkalmazottakra Gyors megtérülés = KOCKÁZAT NINCS befektetés 157 700-257 700 rubel. megtérülés 2-3 hónap üzleti kockázatok biztosítása Megbízható franchise-adó = BIZALOM ...
	Befektetések: 6 500 000 - 10 000 000 rubel. A minőségi választékkal és kellemes árakkal rendelkező borozó létrehozásának ötlete Jevgenia Kachalovában született 2013-ban, egy idő után, amit a holisztikus koncepció tudatosítására, a megfelelő hely és csapat keresésére fordítottak, megjelent az első Borbazár Moszkvában! 2014 májusában megnyitotta kapuit a Komszomolsky Prospekt Bazár, és azonnal beleszeretett a vendégbe. Mindenkinek kellett...
	Befektetések: Befektetések 1 350 000 - 6 500 000 rubel VodaTeplo® - fűtés, vízellátás, vízkezelés, csatorna, füstelvezetés, szellőztetés, klíma, elektromos biztonság, videó megfigyelés, okosotthon rendszerek értékesítése, tervezése, telepítése, garanciális és szervizkarbantartása. És még vízvezetékek, fürdő- és szaunaberendezések, kandallók, fürdőszobai kiegészítők, fontok és medencék felszerelése, medence vegyszerek és még sok más. WaterTeplo® - mérnöki rendszerek... Szakterületünk legismertebb márkája!!! ...
	Befektetések: Befektetések 1 400 000 - 1 800 000 rubel A Krown® márkát 1986-ban alapították Kanadában. Jelenleg több mint 1000 komplex korrózióvédelmi állomás működik sikeresen a világon. Az egyedülálló T40 termék, amelyet kifejezetten a cég mérnökei fejlesztettek ki, lehetővé teszi a járművek átfogó védelmét a káros környezeti hatásoktól. Az inhibitor készítmény szabadalmaztatott és csak a Krown® márkájú kanadai gyárban készül. Több mint 1 000 000 szállítás...
	Befektetések: Befektetések 2 700 000 - 3 500 000 rubel Profi csapat vagyunk, több mint 10 éves tapasztalattal az élelmiszerpiacon. Ez idő alatt több mint 40 regionális és szövetségi projektet valósítottunk meg 15 különböző koncepcióban. 2017-ben indítottuk útjára a 21. számú pékség projektet és jelenleg egy kávézó-pékség láncot irányítunk, amelyet szeretnénk bővíteni, mert hiszünk abban, hogy termékünk egy új szint a világon...
	Befektetések: Befektetések 29 500 000 - 47 500 000 rubel A "MU-MU" demokratikus ingyenes kávézók hálózata elosztóvonallal, grillezővel és bárral, gyermekkorukból ismert és kedvelt ételekkel és házi orosz konyha italaival. Jelenleg a lánc 42 kávézóval rendelkezik, ebből 6 kávézó franchise-al a repülőtereken. Az első "MU-MU" kávézót 2000-ben nyitották meg, ez magabiztos lépés volt afelé ...
	Befektetések: Befektetések 200 000 - 600 000 rubel Házhozszállítás A SAMPOST több mint 13 éve tevékenykedik a rakományszállítás és az okmányok és csomagok expressz kézbesítésének területén Oroszországban, a FÁK-országokban és a világban. Értékes tapasztalatokat szereztünk, optimális útvonalakat és munkaalgoritmusokat dolgoztunk ki. Ezzel csökkenthetjük ügyfeleink szállítási idejét és költségeit. A tapasztalat és a piac alapos ismerete lehetővé teszi, hogy hatékony algoritmust biztosítsunk partnereink számára a nyitáshoz és a ...
	Befektetések: Befektetések 550 000 - 2 000 000 rubel Nyissa meg vegyi termelését az NPK AtomKhim segítségével! Termékeket tud majd gyártani az Ön régiójában: autókémia és autókozmetika fagyálló folyékony fagyálló és fagyálló háztartási vegyszerek folyékony szappan prof. kémia vállalkozások számára. Meg lehet valósítani, ajánlani legjobb ár mint a hasonló termékek kereskedői. Az "AtomKhim" tudományos és termelő cég több mint 6 éve dolgozik a vegyi gyártás területén. ...
	Befektetések: Befektetések 300 000 - 1 350 000 rubel JOGI KÖZPONT A "PravoAktiv" a jogtudományi, banki és biztosítási, értékesítési és marketinges szakemberekből álló egyesült csapat. KÜLDETÉS A "PravoAktiv" célja, hogy segítse az embereket hitelproblémáik megoldásában, kiváló minőségben és megfizethető áron. Hiteltanácsadással foglalkozva azt láttuk, hogy nagyon sokan jelentkeznek hozzánk, akiknek nehézségei vannak a hiteltörlesztéssel. Újat akartak venni...

Az ebben a cikkben bemutatott részletes üzleti terv a rakományszállításra lehetővé teszi, hogy világos utat vázoljon az eset megvalósításához és fejlesztéséhez.

Tőkebefektetés: 1 185 000 rubeltől.
Megtérülési idő: 1,5-2 év.

Nem mindig teherszállítás üzleti terve olyanokból áll majd, akik valóban alaposan értenek ehhez a területhez.

Gyakrabban a vállalkozók egyszerűen látják ennek az iránynak a potenciálját és a magas jövedelmezőséget.

És azok, akik maguk rakodóként dolgoztak, és hirtelen úgy döntöttek, hogy minden terv nélkül pénzt keresnek, hibát követnek el.

Feltétlenül szükséges.

Ellenkező esetben nyitásra, fejlesztésre nem lehet hitelforrást vagy beruházást kapni.

És még ha csak saját tőkéjét használja is, csak egy papírra írt terv teszi lehetővé a megvalósítás és a fejlesztés egyértelmű útját.

A teherszállítás üzleti tervének céljai

A vállalat általános tevékenységére vonatkozó információknak „meg kell nyitniuk” a rakományszállításra vonatkozó üzleti tervet.

Jelenleg több fő szolgáltatás létezik:

• transzferek kísérete magán és jogalanyok(házak, lakások, irodák, nyaralók);
• kereskedelmi termékek rakományszállítása;
• nagy rakomány küldése;
• Személyzet biztosítása be- és kirakodási műveletekhez;
• a fent felsoroltaknál kevésbé népszerű szolgáltatás a rakománytárolás.

A nyújtott szolgáltatások listája meghatározza a cég létszámát, a hivatali járművek számát és típusait, valamint a potenciális bevétel mértékét.

Természetesen minél több választási lehetőséget biztosít ügyfeleinek, annál jobb.

A teherszállítás üzleti tervének marketing része

A marketingstratégia nem csak a teherszállítási üzleti terv fontos része, hanem általában a vállalkozói vállalkozásnak is.

Általában a választott irány relevanciájának tanulmányozásával kezdik.

A konkrét áruszállításról bizalommal kijelenthető: releváns és keresett.

A szolgáltatást magánszemélyek, vállalkozások, vállalati hálózatok rendelik meg.

A vásárlók számára fontos, hogy az árut a lehető leggyorsabban és legpontosabban kézbesítsék.

A vállalkozás jelentősége csak akkor szűnik meg, ha megszűnik az áruk A pontból B pontba történő szállításának szükségessége.

El tudsz képzelni egy ilyen helyzetet?

Még akkor is, ha az alapvető árukat (kenyér, gyógyszerek stb.) a gyárakból kell behozni a boltokba.

Mindez azt jelzi, hogy releváns ötlet egy vállalkozás fejlesztése ezen a területen.

Rakományszállításának versenyelőnyei

A jelenlegi nagy versenykörülmények között a teherszállítás megnyitásához és egy vállalkozás népszerűsítéséhez valamiben ki kell tűnnie mások közül.

Természetesen a vállalkozó maga határozza meg erősségeit vállalkozások.

De a lehetséges lehetőségek között használhatja:

• kiterjedt járműpark - lehetőség van egy autó kiválasztására egy adott feladatra vagy az ügyfél kívánságaira;
• szolgáltatás minden ügyfele számára – mind fizikai, mind jogilag;
• további bónuszok - például ingyenes csomagolás;
• szállított áruk nyomkövető rendszere;
• éjjel-nappali munkavégzés;
• kapcsolódó bemutatása további szolgáltatásokés mások.

Hogyan hirdesd a teherszállítását?

Ezen a területen a közép- és felsőosztálybeliekről van szó, a 25-45 éves korosztályban.

A teherfuvarozási üzleti tervben ki kell emelnie azokat a hirdetési módszereket, amelyek vonzzák ezt a közönséget az Ön szolgáltatásainak igénybevételére.

Ezek a következő módok lehetnek:

• nyomtasson ki egy köteg szépen megtervezett névjegykártyát;
• osszon névjegykártyákat vagy szórólapokat a barátok között, a potenciális ügyfelek felhalmozódási helyein, adja át azokat azoknak, akik már igénybe vették szolgáltatásait;
• megrendelje egy weboldal fejlesztését (egy oldalas oldal általában elég egy kis szállítmányozó cég igényeihez);
• reklámozza webhelyét kontextuális hirdetésekkel.

És a legjobb promóciós módszer minden vállalkozás számára a szájhagyomány.

Rakománynyitási terv

Az üzleti terv információelemzéssel foglalkozó elméleti része csak a gyakorlati adatokra való átállás előkészítése.

Vizsgáljuk meg szakaszosan mindazt, ami egy szállítmányozási cég megszervezésével kapcsolatos.

Vállalkozás bejegyzése rakományszállításra

Az egyéni vállalkozó regisztrációját követően teherszállítási vállalkozást nyithat.

Ez egy egyszerű folyamat, amihez elegendő felvenni a kapcsolatot a lakóhelye szerinti adóhivatallal, útlevele mellett.

Ha nem tudod megcsinálni magad, akkor tényleg mindent megtehetsz közvetítők segítségével.

Abban az esetben azonban, ha az eljárás zavarától való félelem megállít, ne aggódjon!

Valóban egyszerű egyéni vállalkozót kiállítani, és ez a tapasztalat nyilván nem lesz felesleges.

Ezenkívül választania kell az adózási lehetőségek közül:

• az egyszerűsített rendszer a legnépszerűbb lehetőség a kisvállalkozások számára;
• általános rendszer - túlságosan tönkreteszi az összes adót teljes mértékben megfizetni egy induló hajózási társaság számára;
• Az egykulcsos adó lehetőség a kiterjedt személyzettel és járműflottával rendelkező nagy szállítmányozási szervezetek számára.

Irodahelyiség kiválasztása

A teherszállítás nem olyan üzleti terület, amelyre nagyon fontos irodahelyiséggel rendelkezik.

Mindazonáltal egy dolog biztos – irodának kell lennie.

A saját lakásában diszpécserként dolgozni talán kényelmes.

De ha komoly vállalkozást tervez, akkor a megvalósításhoz is komolyan kell hozzáállnia.

A helyiség megvásárlása nem szükséges.

Elég négyzetmétert bérelni.

Elméletileg a telefonbeszélgetésekhez elég egy irodát választani valamelyik call centerben.

De ha szolgálni tervez vállalati ügyfelek, érdemes külön szobát bérelni.

Hiszen hozzád fordulhatnak bármilyen részletet megbeszélni vagy papírokat aláírni.

Teherszállítás üzleti terv: milyen felszerelésre van szükség?

Az üzleti tervben ki kell mutatni azokat a berendezéseket, amelyek beszerzése nélkül a vállalkozás szervezése nem megy.

Ez magában foglalja az irodai berendezéseket, és ami a legfontosabb, egy autót.

A teherszállításhoz használt autó kiválasztása teljes mértékben attól függ, hogy milyen szolgáltatásokat kíván nyújtani és milyen árukat szállít.

Az általános áruszállítás legnépszerűbb választása az ismerős Gazellák.

Bár bútorokhoz és egyéb méretű szállításokhoz a ZIL-t gyakrabban használják.

Egyes áruk azonban különleges hátul szállítási feltételeket igényelnek (például romlandó áruk).

Rakományszállító személyzet

Az üzleti tervben a teherszállítás tükrözi az állam összetételét, a dolgozók fizetésének szintjét, még a becsült prémiumokat és díjemeléseket is tartalmazza.

Egy kis induló szervezetnek elegendő 2 sofőrt, diszpécsert és rakodót felvenni.

Ennek megfelelően, ha bővíteni akarja az üzletet, akkor nő a személyzet.

A teherszállítás üzleti tervének pénzügyi része

Az üzleti terv pénzügyi része a legfontosabb része.

Nagyon nehéz nyereséges vállalkozást szervezni elemzés és előkészítés nélkül.

De anélkül, hogy megértené, mennyi pénzre lesz szüksége, általában lehetetlen árut szállítani.

Sőt, ha hitelalapokat kíván vonzani, vagy befektetőktől kér segítséget.

Beruházások a kezdetekben a teherszállítási üzleti tervben

Fontolja meg, milyen tőkebefektetésekre van szükség egy vállalkozás elindításához.

Ebben a példában a rakományszállítást mini formátumnak tekintjük egy teherautó, két műszakban dolgozó sofőr, egy diszpécser és egy rakodó segítségével.

És hogy sikeres legyen a teherszállításban,

Megtérülés a rakományszállítás üzleti terve szerint

Az üzleti terv kezdőtőke-számítással foglalkozó részében egy autót használó működő sémát veszünk figyelembe.

Ez lehetővé teszi, hogy viszonylag alacsony költségek mellett megszervezzen egy vállalkozást, és 1,5-2 év alatt megtérüljön.

Sőt, ha nem vásárol autót, hanem bérbe veszi, a megtérülési idő rövidebb lesz.

Ha jelentősebb összegű tőkebefektetése van, és több autó üzembe helyezésére számít, az összegek és a feltételek eltérőek lesznek.

A számítás során nemcsak az üzleti terv pénzügyi szakaszára kell építeni, hanem a használt iroda helyére is. reklámstratégiaés más dolgok.

A teherszállítás valóban jövedelmező és ígéretes ötlet.

A szolgáltatásokra mind a nagyvárosokban, mind a kisvárosokban van kereslet, évszaktól és egyéb tényezőktől függetlenül.

Az ilyen feltételek azonban erős verseny kialakulásához vezettek, mind az induló cégek, mind a piac „óriásai” között.

Ahhoz, hogy másokat megelőzhess, képesnek kell lenned kiemelni a versenyelőnyöket, és okosan kell megszervezned a munkádat.

Ezt könnyedén meg lehet oldani, ha komolyan gondolja. teherszállítás üzleti terveés kövesse azt.

Ha úgy tűnik, hogy nem fogja tudni saját maga összeállítani, akkor ezt a feladatot szakemberekre bízhatja.

Hasznos cikk? Ne maradj le az újakról!
Adja meg e-mail címét, és e-mailben kapja meg az új cikkeket

2005 év. Több év telt el az egyetemi tanulmányaim befejezése óta, de még mindig nem találtam értelmes alkalmazást. Hivatásom szerint történész vagyok, de a történelem nem érdekelt. Fiatalkora óta azonban többször is felfigyelt érdeklődésére a kereskedelem, a vezetői késztetések és mindenféle pénzügyi terv iránt. Még az egyetemi tanulmányaim alatt létrehoztam az Ifjúságot közszervezet"A mi választásunk" az N város Ifjúsági Bizottságánál (később még az Ifjúsági Bizottság elnöki posztjára is felkészítettek). Abban a pillanatban azonban nem lettem jóllakott a társasági tevékenységekkel, és a vágyott Mercedes sem jelent meg (gyerekkorom óta nagyon nagy szenvedélyem volt az autóiparban).

És akkor egy nap, egy őszi napon a Moszkva-Szentpétervár autópályán haladva, eszméletlenül sok teherautó repült az út mentén. Nyilván abban a pillanatban jött az ötlet, hogy megcsináljam autóipari üzletág pontosabban áruszállítással kapcsolatos vállalkozás. Azonnal felnyitottam az internetet, magazinokat, újságokat, egyszóval infót kerestem, hogy milyen üzletről van szó és mivel eszik! Ennek eredményeként rájöttem egy dologra - hogy nem értek semmit, ráadásul vagy a "Sovdepovskie ATP" egykori vezetői, akik az "általános megosztottság idején" kerültek a kezükbe, vagy bűnözői struktúrák vesznek részt. ezt az üzletet. Valami abban a pillanatban lecsökkent bennem a lelkesedés, de az érdeklődés nem szűnt meg, mondhatnám, hogy nőtt. Még egy kört is kellett mennem a pályára, beszélni a "fuvarosokkal", azt mondják ők is, szóval, kamiont szeretnék venni. A következő két-három hónapban áttanulmányoztam ennek a vállalkozásnak a típusát, és kiszámoltam ennek a projektnek a matematikáját. Rájöttem, hogy ennek a "szállítási" üzletnek két típusa van. Az első az, amikor elmentél, vettél magadnak egy teherautót, a kormányhoz ülted a sofőrt, felküldted egy járatra, és leülsz magadra, és arra vársz, hogy hozzon neked egy csomó pénzt az általad lefutott járatokért (így egyszerűsített változatban mondtam el). Ez a lehetőség valahogy nem jött be nekem, hiszen nem volt pénzem venni magamnak egy használt Mercedest, amiről annyit álmodtam, nemhogy teherautóra! De ennek az üzletnek a második típusa valahogy azonnal vonzott. Gondoltam, ez az én témám! Ez a következőkből állt... Végül is mindezek a teherautó-tulajdonosok valakihez fordulnak rakományért, rakományt keresnek a teherautó berakodása és a rakomány szállítása érdekében? Így van, mindenféle diszpécseret keresnek és találnak (bár Oroszországban több tízezer volt). A diszpécser feladata, hogy találjon valakit, akinek el kell szállítania a rakományát, és találjon valakit, aki el tudja szállítani. Igaz, még sok részlet és részfeladat vár a diszpécserre, de ... erről majd külön valamikor. Ebben az egyszerű képletben "levegőből" alakult ki kis, de gyakori haszon minden egyes repülésből. És minél több teherautót rakod be, és minél gyakrabban közlekednek oda-vissza, annál nagyobb a profit.

Ennek eredményeként 50 ezer rubelt kértem kölcsön egy barátomtól. Regisztráltam egy LLC-t (7000 rubel), béreltem egy irodát egy hónapra (8000 rubel), vettem egy számítógépet, egy faxot és egy nyomtatót (20 000 rubel), és természetesen csatlakoztam az internethez. A maradék pénzt a "pro-tartalékra" hagytam, sose tudod mire!

Első munkanap. Az internetet böngészem. Amit keresek, magam sem értem. Különböző oldalakra mászok (profil, természetesen). Ekkor már több sofőrrel is felvettem a kapcsolatom, akik egyetértettek abban, hogy ha lesz rakományom (jó pénzért), akkor készek elszállítani. Szóval szörfölök az interneten, úgymond ügyfeleket keresek. És hirtelen véletlenül egy olyan oldalon találom magam, ahol egy nagy lista van magukról ezekről a meghajtókról és magukról az ügyfelekről, és még az összes elérhetőség is fizetős (köszönöm srácok, akik létrehozták ezt az oldalt annyira, soha nem felejtelek el!).

Ennek eredményeként fizettem pár ezret a folyószámlámról, 30 napos hozzáférést kaptam a névjegyeimhez... és mehet! Itt kezdődött a munkám. Felhívok egyet, rakományt ajánlok, másokat hívok, szállítást ajánlok. És így minden nap 8:00 és 18:00 között. És nem én vagyok az egyetlen, több ezren vannak a hálózatban és egész Oroszországban. 18:00 után mindenféle listát készítek (ma már adatbázisok) azokról a sofőrökről és vásárlókról, akiket valamilyen módon érdekelnek az ajánlataim. Igaz, néha hazudnom kellett, például azt, hogy a teherautók az enyémek. Ki más dolgozna velem? Azt hinnéd, ez csak egy újabb közvetítő! Bár akkor voltam. Hát mit tegyek, érdemes volt valamivel kezdeni.

Ennek eredményeként az első héten körülbelül 8 autót szállítottam, és 12 000 rubelt kerestem, a másodikban további 12 autót és így tovább ... egy hónap alatt levertem az "adósságot" 50 ezer rubelt, és nagyon elégedett voltam! A könyveléssel, beszámolóval hál' istennek édesanyám segített, ő a könyvelőm tapasztalattal.

Dolgozom, dolgozom, és a második hónap közepén elmegyek egy vásárlóhoz, aki naponta rengeteg autót szállít a termékeivel. én hívom. Javaslom. Kirúgnak. Mint mondják: "van egy felhőnk a saját fuvarozóinkból, még mindig hiányoztál innen!" Oké, azt hiszem, nem vagy egyedül Oroszországban. És elfelejtem őket. Szerencsére ez az üzlet lehetővé teszi, hogy egy nagy földrajzi területet lefedjen, ha csak van telefon és internet. Aztán találtam pár kis vevőt, és így apránként "szerte a világon" kezdett megjelenni a pénz.

Eltelik néhány hét, már közeledik az újév. És akkor egy hívás. Az üzem képviselője felhív, hogy kirúgtak, és azt mondja, hogy nincs elég autójuk az új év előtt, de új régióba kezdtek el termékeket szállítani, és nem volt idejük kapcsolatot kialakítani a helyi fuvarozókkal. Segítséget kérnek. Én persze nem vagyok bosszúálló srác! Beleegyeztem. De a képviselő azt mondja, hogy találkoznunk kell, meg kell beszélni az árnyalatokat. Egyetértek, értve ez alatt a hivatalos ismerkedést és az ármegállapodásos írásbeli szerződés megkötését. Elvileg minden így történt, azonban az én irodámban, és nem az ügyfél üzemében (amin kicsit meglepett). És ez nem véletlenül lepett meg, mivel a beszélgetés végén azt mondták nekem, hogy minden olyan szállítás költségét, amelyben megállapodtam, 1000 rubel kell növelni, és ezt az összeget személyesen és havonta át kell utalni ennek a képviselőnek. jutalomként a biztosított szerződésért és támogatásért Minden kérdésre. Pár napig gondolkodtam. A "tapasztalt emberekkel" folytatott konzultáció után arra a következtetésre jutottam, hogy "nyilván mindenki így dolgozik".

Az ügyfél valóban nagyon komoly vevőnek bizonyult, napi 8-10 autót szállítottam csak az egyik üzemébe 2000 rubel haszonnal. És három gyár volt. Ekkor már felvettem egy helyettest, egy könyvelőt, egy pár menedzsert-diszpécsert és egy titkárnőt-operátort. A munka javában folyt. Folyamatosan úton vagyok, új ügyfelekkel, fuvarozókkal találkozom, folyamatosan megbeszélem a szállítási irányokat, árakat, vitás kérdéseket oldok meg stb. Röviden, amiről álmodtam, az igazi üzleti tevékenység volt! Minden jól ment, új irányok jelentek meg az üzleti életben, sőt az egész üzletet Moszkvába kellett szállítani. Természetesen a személyzet nagy részével. A Moszkvába költözést érzelmi öröm kísérte. Lakás, autó vásárlás, szép és tágas iroda bérlése egy modern üzleti központban. Egyszóval az élet javult!

Az üzlet is bővült, a cég felismerhetővé vált a maga területén. Ekkor már a fő ügyfelek között szerepelt a Wimm-Biel-Dann, a Russian Alcohol, a Rostekloprom, az Russian Aluminium stb.

"Wimm-Bill-Dann"-nel általában érdekes történet történt. Nagyon sokáig megtagadták az együttműködést velünk az áruszállítás területén. És annyira megviseltem őket, hogy nem láthattak többé, valószínűleg nem náluk töltöttem az éjszakát. Emiatt nagyon jól ismertem a logisztikai osztályt és annak vezetőjét, aki nem bánná, ha velünk dolgozna, de nincs felülről utasítás, ezért nincs szerződés. Ennek eredményeként két hónap alatt szinte az egész közlekedési részleget vezetővel a cégemhez "csalogatom". Persze nagyon jó pénzért. És szó szerint három nappal később kapok egy hívást a vezetőségtől, hogy szinte az egész közlekedési osztály felmondott, és nincs, aki a szállítással foglalkozzon. Ennek eredményeként most a srácaim már az egykori üzemük szállításával foglalkoztak. Amint megérti, nekem nem voltak problémáim, és most az alkalmazottaimnak sem volt ilyen. Igaz, mindez négy hónap után derült ki, a végén még jobb fizetést kínáltak nekik, és ismét munkáltatót váltottak. Bár ez várható is volt, hiszen olyan könnyen jöttek, ugyanilyen könnyen el kellett volna menniük. De ebből a helyzetből sok következtetést vontam le. Mindenekelőtt szorosan együttműködtem a munkatársakkal és motivációikkal, hogy a jövőben ne hagyjanak el olyan könnyen a dolgozók.

Így telt el 2006-2007, majd 2008 véget ért, és az év végére éreztem, hogy valami nincs rendben. Az ügyfelek furcsa módon kezdtek fizetni a szolgáltatásokért, vagy inkább, úgy mondanám, teljesen abbahagyták a fizetést. És .... itt a VÁLSÁG!

Cégünk még 2008 augusztusában új irányt, pontosabban új kapcsolatokat teremtett a pénzintézetekkel. Az irány neve: "Bankok és lízingcégek illikvid szállítási eszközeinek kezelése." Tökéletesen megértettük, hogy a bankszektor problémái elsősorban cégünket fogják érinteni. Ekkor már a kamionpark bővítését terveztük, és az „N” lízingcéggel 40 db jármű vásárlására készültünk. A szerződés értéke körülbelül 4,8 millió euró volt. Körülbelül két hónapig tartott az előkészítés, ellenőrzés, majd a lízingcég további dokumentumokat kért, az elbírálás még több hónapot csúszott. Ennek eredményeként, amikor mindenben megegyeztek, sőt a vezetőség aláírásával és pecséttel ellátott hitelbizottsági pozitív döntést is kaptunk, és készen álltunk az előleg fizetésére, ez a lízingcég értesítést küld nekünk a a finanszírozás felfüggesztése, mert a központi iroda (Európában) nem állt készen a finanszírozásra. Világossá vált, hogy ha minden ennyire homályos az „N” lízingcégnél, mit tehetünk másokkal! Aztán úgy döntöttek, hogy az Illikvid Transport Assets Management program keretében elkezdenek együttműködni a bankszektorral. A válság ekkorra már nagymértékben érintette a teherszállítás területét, és sok olyan vállalat csődbe ment, amely nem tudott felkészülni a költségoptimalizáló intézkedésekre és a válságellenes stratégiát kidolgozni. Mivel cégünk elsősorban mono-vevőkkel dolgozik (ahol naponta legalább 30 regionális kiszállítás történik egy ügyféltől), készen álltunk a kemény versenyfeltételekre.

A bérelt ingatlant lefoglalták és naponta visszaadták a hitelezőknek. A bankoknak és lízingcégeknek fogalmuk sem volt, mit kezdjenek vele, eladják? És kinek? Minden autókereskedés és kereskedő maga nem adhatja el felszerelését.

Bankokat és lízingcégeket kerestünk meg javaslattal ezen teherautók kezelésével kapcsolatban. Ügyvédeink és pénzügyeseink több gazdálkodási lehetőséget is kidolgoztak. Alapvetően arra támaszkodtunk, hogy a bankok és lízingcégek illikvid vagyonkezelése során fizetési mérlegük pozitív marad (az adósok után fizetünk), jelentősen csökkennek a fizetési késések, az eszközöket maradványértéken vásárolja vissza társaságunk. egy év leforgása alatt. Ezek az intézkedések lehetővé tették számos bank és lízingcég számára, hogy megszabaduljon az illikvid (problémás) eszközöktől.

Ez az "illikvid szállítási eszközök kezelése" irányvonal lehetővé tette társaságunk számára, hogy elkerülje a kockázatos befektetéseket, alkalmazkodjon a szállítóeszközök válság likviditásához, és megteremtse a szükséges járműparkot, ami az egyik legfontosabb versenyelőny a közúti árufuvarozás területén. .

Röviden, de ez az egyik lehetőség, hogyan oldottuk meg a hiányát pénzügyi források a park növelésére.

Oroszországban cégek és vállalkozók ezrei szakosodtak a rakományszállításra. Egyesek felismerhető szövetségi márkát hoztak létre, mások ugyanabban a régióban működnek, vagy meghatározott üzleti csoportokat szolgálnak ki. Megválaszolható, hogy jövedelmező-e a teherszállítás, illetve a rendelkezésre álló ügyfélkör meghatározásával.

Minden vállalkozást elemzéssel kell kezdeni. A feladat részeként - egy sikeres rakományszállítással foglalkozó cég felépítéséhez meg kell tanulnia az 1. táblázatban leírt pontokat.

Egy ilyen elemzés elvégzése után tovább kell lépni az üzleti terv elkészítésére. A kölcsön átvétele vagy a befektetővel való interakció attól függ, hogy milyen részletességgel készül.

Üzleti relevancia

Belső okokból kifolyólag minden régióban megvan a megfelelő szintű szállítás a szállításhoz. A piac telítettségéről és az aktuális igényekről tájékozódhat a régió Kereskedelmi és Iparkamarájában vagy a kisvállalkozói támogatási központban.

Az alábbi lehetőségek közül kell kiválasztania az üzleti tevékenység területeit:

• rakományszállítás állampolgárok számára
• áruk szállítása az üzletekbe. A hűtött termékekhez hűtőberendezés szükséges
• ipari szállítás
• gyűjtőszállítmányok szállítása megrendelések szerint

A specializáció meghatározása a rendelkezésre álló forrásoktól és az induló tőke nagyságától függ. A minimálisan szükséges összeg 1,5 millió rubel.

Az ilyen típusú üzlet céljai

A vállalat létrehozásának célját a tervezett ügyfélkör köré kell építeni. Az ügyfelek elégedettsége kulcsfontosságú prioritássá válik. Valószínűleg sok olyan cég van a regionális piacon, amelyeknek szállításra van szükségük, és nincs állandó partnerük, aki garantálja a szolgáltatásnyújtás stabilitását és a megfizethető árszintet. Ezért a vállalkozás céljai a következők:

• rendszeres vásárlók keresése
• hosszú távú szolgáltatási szerződések megkötése
• és az üzletbővítésbe való befektetés

Videó a szállítás megkezdésének helyéről:

Csak a folyamatos fejlesztés és terjeszkedés segíti a sikert, miközben ugyanazon a szinten maradva könnyű a versenytársak áldozatává válni.

Regisztrációs és iparűzési adók

A várható forgalomtól és az autók számától függően kell kiválasztani azt a szervezeti és jogi formát, amelyben a új üzlet... Ha komoly léptéket tervez, ne regisztráljon egyéni vállalkozóként, és ne hozzon létre LLC-t egyszerűsített adózási formával. Az üzleti terve alapján ki kell választania a vállalkozás formáját.

Egyéni vállalkozó

Ha nem szándékozik nagy forgalmú nagyvállalatot alapítani, 1-3 gépkocsi beszerzését tervezik és a legegyszerűbb adózási és számviteli szabályokat szeretné elérni, egyéni vállalkozóként kell regisztrálnia. Ez az optimális forma egy kisvállalkozás számára. De vannak hátrányai is - nem minden vállalkozás lesz kész arra, hogy szerződést kössön egyéni vállalkozókkal. Ennek oka az áfa beszámítása, amely nem végezhető el az egyszerűsített adózási rendszerű, áfát nem fizető egyéni vállalkozó szállítási szolgáltatásának megrendelésével. A második hátrány az lesz, hogy az egyéni vállalkozó személyes vagyontárgyakkal felel a kötelezettségeiért, és komoly problémát jelent a nem biztosított rakomány elvesztése útközben.

LLC az USN-n

Egy kis LLC megoldja a problémát a tartozásokért való személyes felelősséggel. A cég csak a méreten belül felelős alaptőke... Választhatja az egyszerűsített adórendszert és a szokásos adózási rendszert is. Az egyszerűsített regisztrációs szabályok lehetővé teszik, hogy két hét alatt kész céghez jusson, a jogi cím pedig az igazgató vagy az alapító lakásában található. a nyereség 5% -a vagy a bevétel 6% -a, ami lehetővé teszi, hogy jelentősen megtakarítsa a költségvetésbe történő befizetéseket.

LLC vagy JSC a szokásos adózási rendszerrel

Ha a vállalkozás növekedését tervezik, akkor az egyszerűsített adózási forma nem működik. Szüksége lesz egy működő cégre, amellyel a termelő vállalkozások szívesen kötnek szerződéseket. Az egyszerűsített adórendszer nem lehetséges, ha a három feltétel valamelyike ​​teljesül:

• a cég több mint 100 embert foglalkoztat
• a cég éves bevétele meghaladhatja a 150 millió rubelt
• a gépek, berendezések és ingatlanok költsége meghaladja ugyanezt a 150 milliót

A rakományszállítás megszervezésének szabályai videón:

A szervezeti és jogi forma megválasztása teljes mértékben a vállalkozó képességeitől és üzleti tervétől függ.

Teherfuvarozók adózása

Az adótörvény a teherszállítást fontolgatja. Ez:

Ha egyéni vállalkozó létrehozni tervez kis vállalkozás, a legjobb megoldás a szabadalom megszerzése lenne. Ebben az esetben kis fix összeget kell fizetni. De korlátozza a forgalmat, a többlet lesz az alapja a másik rendszerre való átállásnak. Az optimális megoldás az egyszerűsített adórendszer lenne. Az UTII 20-ra korlátozza az autók számát, és ugyanazt a 15%-os jövedelemadót kínálja. Egy nagyvállalatnak közös rendszert kell választania, és minden adót fizetnie kell, beleértve az áfát és az ingatlanadót is.

Hogyan lehet ügyet nyitni

Saját cégalapításhoz több egymást követő lépésre lesz szükség. Ezeket még a döntéshozatali szakaszban is meg kell tervezni. A műveletek algoritmusa a következő:

Ezen lépések egy része egyszerre is elvégezhető, hogy ne veszítsen időt.

Szobaválasztás

A szoba kiválasztásakor meg kell értenie, hogy többre van szüksége, mint egy irodára. Vállalkozás megszervezéséhez emellett helyet kell találnia egy garázs vagy parkoló számára. Így a nagy bérbe adott területeket kell keresni termelő vállalkozások... A diszpécser és a műszaki személyzet elhelyezésére 1-2 szoba elegendő lesz, de a nagy üres gyárterületek lehetővé teszik a közlekedés elhelyezését. Ebben az esetben a tárgyalásokat a nagy ügyfelekkel az üzleti központok bérelt tárgyalótermeiben lehet lefolytatni. Egy ilyen rendszer jelentősen optimalizálja a bérleti költségeket.

A szállítmányozási társaságok esetenként olyan raktárakat is alkalmaznak, ahol több feladótól gyűjtőszállítmány átvétele esetén a rakományszállítmányok begyűjtése és formázása megoldható.

Személyzet toborzás

Válassza ki az alkalmazottakat szállitó cég nem mindig könnyű. A következő kategóriákba tartozó személyzet toborzásának szükségességére kell összpontosítani:

Jogi és számviteli szolgáltatások, valamint testreszabás számítógépes technológiaés a számviteli programok kiszervezhetők. Az illesztőprogramok kiválasztásakor a következőket is figyelembe kell vennie:

• az időszakos orvosi vizsgálatok szükségessége
• a vezetési ismeretek vizsgájának és az azt követő bizonyítvány megszerzésének szükségessége

Személyesen a megfelelő portálokon történő hirdetéssel kiválasztható a személyi állomány, a probléma megoldásába toborzó ügynökséget is bevonhat.

Autók vásárlása

A szállítójárművek piaca az országban korlátozott. Az új járművek drágák, egy új Gazelle 900 000 rubelért vásárolható, de ez nem elegendő a nagy ügyfelek stabil kiszolgálásához. Sokan szívesebben vásárolnak külföldi teherautókat, amelyek már több száz kilométert tettek meg az európai utakon, ám a vámok és a hajóbiztosítás miatt ez a döntés veszteségessé válhat. A lízingcégek segítenek a vállalkozónak. Segítségükkel valóban hitelből vásárolhatók új teherautók, fokozatosan, a haszon terhére fizetve a lízingdíjat.

Lehetőség van autóbérlésre sofőrrel, de a szállítás jövedelmezőségének jelentős része a közvetítők zsebében marad.

Áruszállítási szolgáltatások szervezése

Az ügyfeleknek nyújtott magas színvonalú szolgáltatás komoly versenyelőnyt jelent majd. Megállapodást kell kötnie egy ügyféllel, akit megtalálnak és felhívják az irodát. Ehhez egy dokumentumcsomag előzetes kidolgozására lesz szükség. A szerződésen kívül szüksége lesz:

• fuvarlevelek
• számlákat
• fuvarlevelek
• a nyújtott szolgáltatások átvételének cselekményei
• áru átvételére és átvételére vonatkozó meghatalmazás

Ezenkívül több létesítő okmánycsomagot és nyilvántartásba vételi igazolást is el kell készíteni a szerződő feleknek történő benyújtáshoz.

Ezenkívül kapcsolatokat kell kialakítania a következőkkel:

Mindezeket a feladatokat az üzleti koncepció kidolgozásának szakaszában kell meghatározni.

Az autók és áruk, szolgáltatások, benzin biztosítási (CASCO) költsége a kezdeti szakaszban akár 20% is lehet. teljes összeg mellékleteket.

Marketing terv

Lehetetlen elkezdeni a szolgáltatás népszerűsítését marketingterv elkészítése nélkül. Az ügyfeleket minden vívmány felhasználásával kell vonzani modern módszerek piackutatás. A keresés a következő módokon hajtható végre:

Ezek a vevőkeresési módszerek a hatékonyság monitorozását igénylik, ki kell zárni azokat az utakat, amelyek nem hoznak új megrendeléseket. Az első szerződések megjelenése után át kell gondolni a saját hűségprogramot, amely nemcsak vonzza, hanem megtartja is az ügyfeleket.

Kifizetődő-e teherszállítással foglalkozni

Az ország teherszállítási piacát vizsgálva könnyen megállapítható, hogy a gazdasági növekedés serkenti ennek az ágazatnak a növekedését. A Világbank idén pozitív prognózist adott a GDP növekedési ütemére, ami azt jelenti, hogy a közeljövőben a teherszállítási üzletág jövedelmezősége is komoly változáson megy keresztül. Érdekes megnézni a következő tényeket:

Mindez arra utal, hogy a megtérülési ráta elég magas ahhoz, hogy cégalapítási döntést hozzunk. Az üzleti versenytársak elemzésével lehetőség nyílik a nyereség nagyságának kívánt paramétereinek meghatározására, megpróbálva az ügyfeleknek átlagos vagy alacsony árszintet biztosítani. Ezt az üzleti folyamatok egyszerűsítésével és a hulladék csökkentésével lehet megtenni. Az üzleti jövedelmezőség 40% körüli, ésszerű tervezés mellett 45-50%-ra emelkedik.

A 3-5 autó vásárlásának kezdeti befektetése 2 millió rubel lesz, és 2-3 éven belül megtérül, átlagosan 600-700 ezer rubel adózás előtti nettó jövedelemmel.

Előnyök az autóval üzletelve

Már egy gazella jelenléte is 200-300 ezer rubel bevételt biztosít havonta, és lehetővé teszi az 5-7 tonna tömegű áruk, például a polgárok bútorainak szállítását. A hűtött berendezéseket nem igénylő termékek beszerzése a kis távoli üzletek számára elérhető. Az Aviton beérkezett egyszeri megrendelések teljesítése elérhető. Ugyanakkor a szabadalmi adózás választása minimalizálja a költségvetésbe történő befizetéseket, és időt és energiát ad az üzletfejlesztésre való gondolkozásra.